O Fiat Fiorino comemora, em 2026, 46 anos de produção ininterrupta no Brasil, destacando-se como o utilitário mais longevo do país. Desde sua estreia em 1980, esse modelo se firmou como uma escolha confiável para o transporte de cargas leves, mantendo a liderança no segmento desde 2003. O Fiorino passou por três gerações, apresentando avanços significativos em estrutura, motorização e capacidade de carga.
O início do Fiorino, datado de 1980
A história começou com o Fiorino 147, que utilizava a base do primeiro carro da Fiat fabricado no Brasil. Com um design inovador, o modelo combinava características de um veículo de passeio com um espaço dedicado ao transporte de cargas, sendo uma solução econômica em termos operacionais. A carroceria tinha comprimento de 3,78 metros.
Na sua primeira geração, o Fiorino era equipado com um motor a gasolina que gerava 61 cavalos de potência e torque de 9,9 kgfm. Havia uma versão a etanol que elevava a potência a 62 cavalos, com torque de 11,5 kgfm. Em 1982, uma nova frente Europa introduziu variações como Settegiorni, Vetrato e Combinato, cada uma oferecendo soluções específicas para transporte.
A versão Settegiorni contava com bancos que podiam ser rebatidos, enquanto a Vetrato foi projetada sem assentos traseiros, incorporando vidros no espaço de carga; já a Combinato incluía assentos adicionais atrás. Todas essas variantes vinham com um bagageiro sobre a cabine, otimizando a aerodinâmica e a capacidade de carga.
Em 1988, o modelo evoluiu para o Fiorino Furgão, sucedendo o 147 e utilizando a plataforma do Fiat Uno. Essa segunda geração estabeleceu um padrão, com um espaço de 2.700 litros e capacidade para 540 quilos, adaptando-se aos desafios dos usuários nas décadas seguintes.
Desenvolvimento contínuo na terceira geração
Lançada em 2014, a terceira geração trouxe uma plataforma renovada do Novo Uno, ampliando suas dimensões e aumentando a capacidade de carga para 650 quilos. Equipado com um motor 1.4 EVO flex, o veículo continuou a atender as exigências do transporte urbano e entregas.
Hoje, o compartimento do Fiorino é capaz de acomodar 3,3 metros cúbicos, com suporte para até 650 quilos. As portas traseiras abrem a 180 graus, facilitando o processo de carga. Itens modernos como controle de estabilidade e alerta de frenagem emergencial estão disponíveis.
O motor 1.3 flex do modelo atual alcança até 107 cavalos de potência e torque de 134 Nm com etanol, representando um avanço substancial em relação ao modelo anterior. Seu consumo é de 12,4 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada com gasolina.
Com a implementação de direção elétrica e sensor de temperatura externa, o Fiorino continua a se atualizar, sempre focando em seu propósito original: o transporte de cargas leves em áreas urbanas e suporte a atividades comerciais.
Comandos de mais de 20 anos de liderança em seu segmento, o Fiorino se consolidou como um símbolo do transporte profissional no Brasil. Em 2025, foi um dos modelos Fiat mais premiados, ao lado da Strada, reafirmando sua trajetória desde o 147 até os dias de hoje.
Fonte: Alpha Autos
