A BMW está progredindo no desenvolvimento do iX5 Hydrogen, realizando testes práticos de protótipos e se preparando para a produção de um sistema inovador de célula a combustível. Trata-se do primeiro veículo a hidrogênio que o BMW Group lançará no mercado, com uma impressionante autonomia de até 750 quilômetros de acordo com o ciclo WLTP.

Avanços na Prototipagem e Produção do Sistema a Hidrogênio

Josef Hochreiter, líder da divisão de Veículos a Hidrogênio do BMW Group, afirma: “A intenção com o BMW iX5 Hydrogen é proporcionar uma autêntica experiência de condução, mantendo o prazer ao volante”. Ele destaca que os testes se concentram na integração entre a célula a combustível, a bateria de alta tensão e o sistema elétrico de propulsão, preparatórios para a futura fabricação em larga escala.

A equipe está rigorosamente testando todos os componentes em diferentes condições climáticas. O desenvolvimento abrange a célula a combustível, motor elétrico e o sistema de armazenamento de hidrogênio da BMW, bem como o Energy Master, responsável pela gestão da alta tensão.

O sistema de bateria e o Energy Master desempenham papéis fundamentais na maximização da recuperação de energia e na eficiência geral do veículo. A BMW visa garantir que o desempenho do iX5 Hydrogen se aproxime do de seu equivalente tradicional, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos.

Simultaneamente, o Hydrogen Competence Centre, em Munique, está iniciando a montagem da terceira geração do sistema de célula a combustível. Esta fase inclui a validação de metodologias de teste e a preparação para iniciar a produção em série.

Inovação e Sustentabilidade com o BMW iX5 Hydrogen

A fábrica destinada à produção do sistema de célula a combustível será localizada em Steyr, na Áustria. Os testes e equipamentos necessários para a produção já estão sendo instalados, e os colaboradores estão passando por treinamento para as novas etapas do projeto, com elementos complementares sendo fabricados na unidade de Landshut.

O iX5 Hydrogen é resultado de uma parceria entre o BMW Group e a Toyota Motor Corporation. O hidrogênio armazenado nos tanques do veículo se combina com o oxigênio do ar, gerando eletricidade para o motor, em um processo eletroquímico eficiente.

Com a meta de alcançar 750 km de autonomia e tempos de reabastecimento inferiores a cinco minutos, os dados de consumo precisarão ser oficialmente homologados conforme o padrão WLTP, enquanto o desenvolvimento continua em andamento. A BMW considera a célula a combustível como uma alternativa valiosa ao uso exclusivo de veículos elétricos.

O projeto HyPowerDrive representa um avanço significativo na melhoria do sistema de propulsão e na fabricação dos tanques de hidrogênio. O governo da Alemanha alocará 191 milhões de euros para esse programa, complementados por 82 milhões de euros da Baviera para impulsionar essa tecnologia.

Após a fase de testes com a frota piloto, o iX5 Hydrogen será o primeiro modelo do BMW Group a ser lançado com propulsão a hidrogênio. A nova geração do X5 estará disponível em diversas configurações, incluindo elétrico, híbrido plug-in, gasolina, diesel e célula de combustível a hidrogênio.

Fonte: Alpha Autos