A Pirelli revelou que selecionou compostos macios e médios para as competições de Moto2 e Moto3 no Grande Prêmio do Catar, que acontece neste final de semana no Circuito Internacional de Lusail. Os pneus escolhidos seguem a linha de 2025 com uma versão atualizada do SC0 traseiro, ideal para as condições noturnas da corrida.
Compostos Padrão Para Lusail
Giorgio Barbier, diretor de Competições de Motociclismo da Pirelli, destacou que “Lusail não é apenas uma corrida noturna, mas a presença de areia do deserto, que pode ser levada pelo vento, impacta significativamente a aderência da pista”. O circuito está localizado a aproximadamente 20 quilômetros de Doha.
Após o recapeamento feito em 2023, a pista se apresenta com uma superfície regular. No entanto, a presença do vento pode alterar a aspereza do asfalto, influenciando o desgaste dos pneus. As variações de temperatura entre o dia e a noite, juntamente com a umidade crescente, exigem que pilotos e equipes se adaptem às novas condições durante a prova.
No que diz respeito à categoria Moto2, a Pirelli irá oferecer o SC1 macio e o SC2 médio para a frente, dependendo das condições climáticas e do estilo do piloto. Para a traseira, os pneus disponíveis incluem o SC0, uma novidade de 2026, e o SC1 médio.
Barbier ressalta que as equipes precisarão ajustar suas motos conforme a evolução do circuito, e os pilotos devem gerenciar seus pneus ao longo da prova, focando no desempenho nas voltas finais.
Previsões para a Prova Noturna no Catar
A escolha do SC0 para a traseira da Moto2 é esperada ser predominante, enquanto o SC1 pode ser usado caso as temperaturas estejam amenas. Esta corrida de novembro promete um ambiente distinto em comparação com a competição realizada em abril.
Para a Moto3, os competidores utilizarão os pneus SC1 macio e SC2 médio em ambas as rodas, permitindo ajustes estratégicos conforme as condições da pista durante os treinos e a corrida.
No evento anterior de 2025, todos os pilotos da Moto2 optaram pelo SC0 traseiro e, na Moto3, todos escolheram o SC2 na traseira, com uma seleção variada para a frente entre os pneus macios e médios.
Ángel Piqueras se destacou na Moto3 utilizando uma combinação de SC2 em ambas as rodas, seguido de Ryusei Yamanaka, que fez a mesma escolha. Taiyo Furusato, que terminou em segundo lugar, equipou sua moto com um SC1 na dianteira e um SC2 na traseira, evidenciando que diferentes estratégias podem atender às demandas específicas do circuito.
Fonte: Alpha Autos
