A Rebattex e a LKQ Atracco se juntaram para formar um marketplace inovador focado na comercialização de baterias recuperadas de veículos elétricos. Este novo modelo visa estruturar a oferta e facilitar a conexão entre informações técnicas e potenciais compradores, em um momento em que a demanda por soluções sustentáveis aumenta, uma vez que mais automóveis eletrificados estão sendo desativados ou necessitam de novas baterias.
Venda e Desmontagem Sincronizadas
Após a remoção de uma bateria, é possível que ela ainda tenha utilidade. Enquanto alguns componentes como carrocerias podem ser comprometidos, os módulos da bateria podem permanecer em estado funcional. Será necessário realizar uma avaliação rigorosa para medir fatores como isolamento, deformações, infiltrações, temperatura, resistência interna e capacidade da bateria antes de considerar qualquer reutilização.
A LKQ Atracco é especialista em desmontagem de peças, enquanto a Rebattex concentra-se na revenda de baterias. Essa aliança busca implementar uma rastreabilidade abrangente, desde a origem da peça até sua comercialização, garantindo que conjuntos adequados sejam disponibilizados para recuperação, reutilização ou armazenamento.
O setor de baterias remanufaturadas exige informações precisas sobre o modelo, tipo de química, tensão, capacidade e estado de funcionamento. Sem essas especificações, torna-se complicado para compradores e vendedores mensurarem os componentes. Além disso, o transporte seguro e o armazenamento adequado são fundamentais, uma vez que baterias danificadas podem representar riscos térmicos.
Para proprietários de veículos elétricos usados, optar por baterias recuperadas pode significar uma saída mais econômica em comparação às novas. Contudo, é essencial que a recuperação aborde aspectos cruciais como segurança, vedação, refrigeração e comunicação entre os eletrônicos. Módulos em diferentes condições podem gerar desequilíbrios, acelerando o desgaste do sistema como um todo.
Sustentabilidade e Reaproveitamento no Setor Elétrico
Outra alternativa viável é o uso estacionário, onde baterias não aptas para veículos são utilizadas para armazenar energia em aplicações de menor demanda. A factibilidade dessa abordagem depende de uma triagem rigorosa, integração eficiente, expectativa de vida e comparação com sistemas novos.
No Brasil, o crescimento da frota de veículos eletrificados exigirá a criação de regulamentações e centros de diagnóstico para gerenciar suas baterias após acidentes. Um mercado mais organizado para esses componentes poderá reduzir desperdícios, mas exigirá um controle minucioso em termos de documentação, responsabilidade técnica, garantias e, quando necessário, a destinação adequada.
A proposta indica que o valor de um veículo elétrico usado vai além de sua estrutura física. As baterias e componentes possuem valor financeiro significativo. Estabelecer um sistema de rastreabilidade e critério de avaliação será crucial para transformar esses itens recuperados em opções viáveis para reparo, sempre preservando a segurança dos consumidores.
Fonte: Alpha Autos
