A Ammann, em colaboração com a Volvo Penta, apresentou a eABG 4820, uma pavimentadora elétrica projetada para modernizar o setor de pavimentação urbana e rodoviária. Com um sistema potente de 270 kWh de baterias e um motor de 99 kW que opera a 600 volts, este novo equipamento promete substituir as máquinas a diesel convencionais.
Especificações e Desempenho da eABG 4820
Derivada do modelo ABG 4820, a pavimentadora conta com três módulos de bateria, oferecendo recargas rápidas de até 150 kW, o que possibilita um carregamento completo em aproximadamente 90 minutos. Caso a recarga se faça em uma capacidade de 22 kW, esse processo pode demorar até 12 horas.
Com uma capacidade teórica de até 500 toneladas de asfalto por hora, a máquina é versátil, podendo realizar pavimentações variando de larguras de 2,5 a 6,5 metros e atingir uma espessura de até 300 milímetros. Seu peso, sem a mesa, é estimado em 13,8 toneladas.
Um teste recente mostrou a eficácia da eABG 4820, que pavimentou 1.200 toneladas de asfalto em um único dia. Isso evidencia a eficiência da propulsão elétrica em projetos de grande escala, desde que haja um planejamento cuidadoso da carga e logística de materiais.
Benefícios e Considerações Ambientais
A principal vantagem desse equipamento é a drástica redução de ruído durante a operação, tornando-o ideal para áreas urbanas e ciclovias, especialmente em ambientes residenciais próximos. Essa característica melhora a comunicação entre os operadores e os caminhões, mesmo em locais com diversos equipamentos de construção.
Ainda que a operação da eABG 4820 não produza emissões diretas, é necessário considerar a origem da energia utilizada, já que a pegada de carbono total dependerá desse fator. A expectativa é que a nova máquina consiga diminuir as emissões de CO2 em até 70% em comparação com equipamentos tradicionais, embora essa porcentagem possa variar conforme a fonte de energia e a intensidade da operação.
No Brasil, as pavimentadoras elétricas enfrentarão desafios relacionados a climas, distâncias e a infraestrutura de recarga disponível. Em locais com bases operacionais estáveis, a recarga será facilitada, enquanto obras em áreas remotas poderão exigir soluções de carregamento móveis e melhorias na logística.
A difusão da eletrificação na construção civil abre um leque de possibilidades para inovações em baterias, motores e eletrônica de potência. Apesar dos ciclos operacionais previsíveis das máquinas de construção, a alta demanda por energia continua sendo um fator crítico. Portanto, é essencial analisar a produtividade, os custos de operação e as estratégias de recarga para garantir uma operação eficiente.
Fonte: Portal Hortolândia
