A Range Rover avança significativamente na eletrificação com o Range Rover Electric, seu primeiro modelo de SUV 100% elétrico. Produzido na fábrica de Solihull, no Reino Unido, este veículo é impulsionado por dois motores elétricos que, juntos, entregam 260 kW cada um, resultando em impressionantes 550 cv e 850 Nm de torque, além de uma autonomia real que pode atingir até 535 km. A data de lançamento no Brasil ainda não foi anunciada.
Avanço Notável na Engenharia da Marca
De acordo com Martin Limpert, diretor-geral da Range Rover, “O lançamento do Range Rover Electric é um divisor de águas após uma década de inovações em engenharia, estabelecendo novos padrões para nossa linha de SUVs.” A motorização elétrica integra-se perfeitamente ao luxo da marca, criando um ambiente silencioso e confortável para os ocupantes.
O modelo vem equipado com uma robusta bateria de íons de lítio de 118,5 kWh, composta por 344 células prismáticas, e opera em uma arquitetura elétrica de 800 volts. Essa configuração viabiliza o uso de carregadores de corrente contínua com potências de até 350 kW.
Com essa configuração, é possível recarregar a bateria de 10% a 80% em aproximadamente 22 minutos. Apenas 10 minutos de carregamento proporcionam cerca de 220 km de autonomia. Segundo o ciclo NEDC, a distância percorrida pode alcançar até 600 km.
A eletrificação traz inovações no gerenciamento de tração, com um sistema de Gerenciamento Integrado de Tração que ajusta a velocidade dos motores em 50 milissegundos, controlando a aderência com uma eficiência até 100 vezes superior aos sistemas tradicionais de combustão.
Inovações em Tecnologia e Desempenho
Com o sistema de Dinâmica de Transmissão Inteligente, a distribuição de torque traseiro é ajustável entre 0% e 100%, permitindo que o veículo transite por áreas alagadas de até 90 centímetros. O modo de pedal único possui três níveis de regeneração, facilitando subidas com inclinações de até 45 graus e arranques em rampas de até 33 graus.
Em termos de desempenho, o Range Rover Electric realiza a aceleração de 0 a 100 km/h em somente 4,5 segundos, com uma velocidade de retomada de 80 a 120 km/h em 2,7 segundos. A nova suspensão pneumática de duas câmaras e um centro de gravidade otimizado aprimoram a dinâmica do veículo.
Segundo Matt Becker, diretor de Engenharia de Veículos da JLR, o que realmente diferencia o Range Rover Electric é sua performance em diversas superfícies, aliando conforto e sofisticação.
O processo de desenvolvimento deste carro envolveu mais de 1,5 milhão de quilômetros em testes e 250 mil horas de simulação em locais que vão do deserto de Dubai até Arjeplog, na Suécia.
O sistema ThermAssist, que controla a gestão térmica do veículo, é uma das inovações que otimizam a autonomia, diminuindo o tempo de recarga e aumentando a durabilidade da bateria. Essa tecnologia pode proporcionar um alcance extra de 40 km e reduzir em 40% a demanda energética para aquecimento.
A fabricante já contabiliza mais de 300 patentes relativas ao Range Rover Electric, que utiliza gêmeos digitais da bateria, permitindo mais de 900 pontos de checagem e atualizações de software à distância.
A garantia para a bateria e a unidade de propulsão é de oito anos ou 160 mil quilômetros. A produção desse modelo ocorre em Solihull, com os componentes elétricos sendo fabricados pela rede JLR no Reino Unido.
O Range Rover Electric compartilha arquitetura com as versões híbridas leves, plug-in e também com as motorizadas a combustão. Embora os pedidos de pré-venda já tenham sido abertos em alguns mercados, a marca ainda não informou quando o modelo estará disponível no Brasil.
Fonte: Alpha Autos