A ZF irá destacar, na Fenatran 2026, um conjunto inovador de tecnologias voltadas para caminhões, ônibus e semirreboques. O foco está em soluções de transmissão, chassi, eletrificação e segurança, com ênfase na conectividade. As plataformas digitais e os componentes integrados da empresa visam otimizar o consumo de combustível, reduzir paradas e cortar os custos operacionais no setor de transporte comercial.
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De acordo com Silvio Furtado, que dirige as soluções de veículos comerciais e tecnologia industrial da ZF na América do Sul, “nossa flexibilidade tecnológica nos permite atender a diversas demandas locais, abrangendo desde o transporte de carga em longas distâncias até as necessidades de mobilidade nas áreas urbanas”. Esse comprometimento considera diferentes ritmos de adoção tecnológica.
Entre os principais lançamentos, destaca-se a transmissão TraXon Hybrid, que integra um motor a combustão com propulsão elétrica. O sistema eletrônico desta transmissão é projetado para veículos conectados, incluindo uma unidade de controle que monitora em tempo real dados da transmissão, motor e outros sistemas durante a operação.
Adicionalmente, a transmissão permite atualizações de recursos como PreVision e ECO-Roll, melhorando a comunicação com sistemas de frenagem eletrônica. Futuras atualizações de software poderão ser realizadas remotamente, proporcionando novas funcionalidades e melhorias de desempenho ao veículo ao longo do tempo, sem a necessidade de assistência técnica presencial.
A ZF também revelará a nova TraXon 2, com produção prevista para iniciar no Brasil em 2027, além de discos de embreagem TD285 destinados a caminhões e ônibus. Esses discos são projetados para motores com um torque máximo de 3.500 Nm e visam reduzir as vibrações do sistema mecânico.
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Outro destaque será o atuador pneumático de embreagem ConAct, que passará a ser fabricado no Brasil em 2027. Este sistema é projetado para transmissões automatizadas em veículos pesados e extrapesados, adequado tanto para operações rodoviárias quanto off-road.
No que diz respeito à segurança, o OnGuardMax 2.0 utiliza radar, câmeras e processamento eletrônico para identificar veículos, pedestres e obstáculos ao longo das rotas. Esse sistema oferece funcionalidades como controle de cruzeiro adaptativo, alerta de saída de faixa, frenagem autônoma de emergência e monitoramento de ponto cego. A plataforma mBSP XBS combina frenagem antitravamento e sinergia com os assistentes de condução.
Para os semirreboques, o sistema iEBS integra frenagem eletrônica, controle de estabilidade, suspensão pneumática e monitoramento do implemento. A Smart Board centraliza informações de gestão e diagnósticos, enquanto o OptiTire cuida do monitoramento de pressão e temperatura dos pneus, fazendo parte do programa Intelligent Trailer Program, que promove comunicação eficiente entre o caminhão e o semirreboque.
No domínio da eletrificação, a segunda geração do CeTrax e o compressor elétrico e-comp Scroll se destacam pela eficiência. Este compressor fornece ar para sistemas pneumáticos independentemente do motor a combustão, integrando um motor elétrico, inversor e um mecanismo de resfriamento líquido, operando de forma eficaz e sem necessidade de óleo.
Para o mercado de reposição, a ferramenta ZF Scalar realizará monitoramento em tempo real de rotas, cargas, pneus, velocidade e hodômetro. Em oficinas, os sistemas ZF Scan e a central ZF [pro]Diagnostics Suite proporcionarão diagnósticos detalhados de componentes e sistemas, com expansão programada para 2027.
Fonte: Alpha Autos
