Segundo a Bright Consulting, o panorama do setor automotivo no Brasil promete um 2026 mais otimista em comparação a 2025, embora as expectativas sejam mais contidas do que inicialmente projetadas. Após um crescimento significativo de +22% nas vendas em agosto, o mês de outubro trouxe uma ligeira alta de apenas +2,4% em relação ao ano anterior, indicando que o pico do crescimento já ficou para trás.

Análise das Vendas Automotivas: Desaceleração em Outubro

No que diz respeito às vendas, a média diária de veículos em outubro foi de 11.544 unidades, uma redução de 9,8% em comparação a setembro, que fechou com 12.799 veículos vendidos. Contudo, em relação a outubro de 2025, houve um aumento de 7,0%, já que naquele mês foram vendidas 10.787 unidades. Neste ano, contámos com 209 dias úteis, um dia a menos do que no ano anterior, mantendo um robusto crescimento de 17,2%, acima da média dos principais mercados globais. As previsões para o restante do ano permanecem incertas, mas a Anfavea projeta 3,1 milhões de veículos vendidos em 2023, podendo haver ajustes na próxima reunião, agendada para quarta-feira.

Inspirando-se nas tendências internacionais, a Associação de Automóveis de Passageiros da China (equivalente à Anfavea no Brasil) estimou vendas de 18,5 milhões de veículos para 2026, o que representa uma queda de cerca de 22% em relação aos 23,74 milhões vendidos em 2025, rompendo um ciclo de crescimento de cinco anos. Essa situação força as montadoras a oferecer modelos mais acessíveis no exterior.

City 2027: Estilo Atualizado e Nova Versão RS

A Honda mantém seu compromisso com o City desde seu debut em 2009 e, nos primeiros dez anos, vendeu aproximadamente 250 mil unidades. Para a versão 2027, além das opções hatch e sedã, que somam cerca de 30% e 70% das vendas, a nova versão RS do hatch traz um visual renovado, com acabamentos em preto perolizado no teto e espelhos.

Em um teste rápido entre São Paulo e São Roque, observou-se que, apesar da falta de alterações mecânicas, o motor flex 1.5 L de quatro cilindros com 126 cv se mantém competitivo, mesmo diante da crescente popularidade dos motores turbo de 1 L. A transmissão automática CVT foi preservada. Em termos de dinâmica, o desempenho é comparável ao dos modelos turbos, mas com um pouco mais de ruído durante ultrapassagens, embora isso não seja um problema no uso cotidiano.

Em eficiência, o City se destacou, alcançando médias entre 16 e 17 km/L com gasolina. O novo sistema multimídia de 10 polegadas traz funcionalidades interessantes, incluindo controle de volume por toque, além de espelhamento sem fio via Android Auto e Apple CarPlay. O recurso “Magic Seat” continua a acrescentar versatilidade no banco traseiro, embora o veículo tenha registrado um leve aumento de peso.

Alguns usuários notaram que a seta na tela multimídia poderia interferir na visualização do Waze, um aspecto que poderia ser melhorado para não comprometer a navegação.

Preços: R$ 117.700 a R$ 156.400 (hatch); R$ 117.700 a R$ 154.300 (sedã).

Arcfox T1: Conforto e Amplitude

A BAIC está ampliando suas operações no Brasil, planejando inaugurar 50 concessionárias e triplicar essa rede até 2027, além de avaliar a instalação de uma fábrica local. O Arcfox T1 se destaca por suas dimensões amplas, com 2.770 mm de entre-eixos e um porta-malas de 459 litros, que embora não siga o padrão VDA, ainda oferece espaço utilitário adequado.

Seu design exterior é discreto, mas o interior impressiona, com amplo espaço para cinco passageiros, superando até modelos de categorias superiores. Os bancos dianteiros proporcionam conforto e apoio lateral, mas a remoção de botões físicos, incluindo os controles de ar-condicionado e retrovisores, pode ser ponto de crítica para alguns.

Uma avaliação inicial em um percurso de 14 km, alternando entre os modos Conforto e Esporte, evidenciou diferenças significativas nas calibrações. Este hatch elétrico não pretende rivalizar em desempenho com os motores a combustão, oferecendo 95 cv de potência e 17,8 kgf·m de torque, levando 12,4 segundos para chegar a 100 km/h.

Os sistemas de assistência ao motorista demonstraram eficácia, embora a direção pudesse oferecer um feedback melhor durante manobras; ainda assim, o assistente de redução do diâmetro de giro é um ponto positivo.

Preços: R$ 129.990 a R$ 139.900.

Omoda E5: Estilo Moderno e Motor Aprimorado

O Omoda E5 vem com um visual renovado, apresentando nova grade, para-choque, lanternas traseiras e rodas de 18 polegadas. Com um entre-eixos de 2.630 mm, comprimento de 4.424 mm e um porta-malas de 372 litros, seu motor elétrico dianteiro é capaz de gerar 210 cv e torque de 29,4 kgf·m, com opções de bateria de 50,6 kW⋅h e 60,9 kW⋅h. A recarga rápida pode alcançar 130 kW, permitindo carregar de 30% a 80% em apenas 16 minutos.

No interior, as inovações incluem um painel reconfigurado, um display de instrumentos de 8,8 polegadas e uma central multimídia de 15,6 polegadas, além de um teto solar elétrico e carregamento indutivo para dispositivos móveis. A versão mais completa conta com bancos ajustáveis eletricamente, com aquecimento e ventilação.

O pacote de segurança se destaca, incluindo sete airbags e 15 sistemas de assistência ao motorista, totalizando o sistema Adas 2.5. Em condução urbana, a suavidade do veículo e a resposta imediata ao acelerador se mostram eficientes, assim como a leveza da direção e a adaptabilidade da suspensão nas irregularidades das vias.

Acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, proporcionando uma experiência de direção confortável e eficiente.

Preços: R$ 159.990 a R$ 184.990.

(Colaborou Paulo Prado)

Fonte: Alpha Autos