A Circular Autopeças, uma subsidiária da Stellantis, uniu forças com a Motul e a Lwart para estabelecer um sistema inovador que transforma óleo lubrificante contaminado em matéria-prima viável para novos lubrificantes. Este projeto abrange desde a coleta do óleo até o seu rerrefino, formulação e distribuição, promovendo a economia circular na manutenção automotiva no Brasil.
Colaboração entre Stellantis, Motul e Lwart para Recuperação de Óleo Usado
Os lubrificantes resultantes desse processo contêm entre 30% e 70% de material rerrefinado, dependendo da finalidade. Um estudo de ciclo de vida conduzido por essas empresas revela que essa estratégia pode reduzir as emissões de gases do efeito estufa em até 77%, quando comparada ao óleo virgem.
A coleta do óleo usado é concentrada no Centro de Desmontagem Veicular da Circular Autopeças, situado em Osasco, SP. A Lwart também realiza a coleta em aproximadamente 55% das concessionárias autorizadas da Stellantis, recuperando cerca de 4 milhões de litros de óleo anualmente.
Após a coleta, o óleo passa por um rigoroso processo de rerrefino, que o restabelece à sua condição primária, tornando-se apto para a criação de novos lubrificantes. Este método é uma maneira eficiente de reaproveitar resíduos da manutenção automotiva, diminuindo assim a dependência de matérias-primas oriundas do refino inicial.
A Lwart opera em uma rede que abrange cerca de 70% do Brasil, garantindo a coleta necessária para a produção. A Motul se encarrega da formulação e fabricação dos lubrificantes, enquanto os canais de distribuição fazem o trabalho de trazer o material transformado de volta ao mercado de reposição.
Perspectivas e Futuro do Projeto de Rerrefino
Nos primeiros 12 meses, a expectativa é comercializar 1 milhão de litros, aumentando para 2 milhões de litros anualmente em até três anos. Este modelo começará no Brasil, com visão de expansão para outros países da América do Sul.
Esse projeto exemplifica a essência da economia circular com produtos que podem ser recuperados ao longo da vida útil do veículo. Pneus, componentes e lubrificantes são fontes de resíduos que podem ser reaproveitados; o óleo, especificamente, pode ser reintegrado após tratamento industrial.
Para o setor automotivo, essa iniciativa amplia a discussão sobre emissões, além daquelas provenientes de escapamentos e sistemas de motorização. É crucial considerar a pegada ambiental relacionada à matéria-prima, sua produção, manutenção e descarte, abrindo espaço para processos que valorizem a reutilização durante todo o ciclo de vida do automóvel.
Fonte: Alpha Autos