A Pirelli lançou os novos modelos de pneus traseiros SCQ e SCX na etapa realizada em Magny-Cours do Campeonato Mundial de Superbike da FIM. Este evento acontece após uma pausa no verão e é o nono de um total de doze etapas, onde a utilização de compostos mais macios é decisiva devido à baixa abrasividade da pista e às mudanças climáticas que ocorrem.
Reinício do Campeonato em Magny-Cours
Conforme mencionado por Giorgio Barbier, Diretor de Competições de Motociclismo na Pirelli, “o traçado de Magny-Cours impõe desafios distintos aos pneus, com longas retas intercaladas por curvas rápidas e frenagens intensas. Um balanço ideal entre aderência e estabilidade é imprescindível para um desempenho otimizado.”
O SCQ é projetado para as sessões de qualificação e pode ser utilizado na Superpole Race, bem como nos treinos livres. Introduzido no campeonato em 2025 como uma especificação de desenvolvimento, agora integra o portfólio da Pirelli para 2026.
Os competidores terão à disposição o SCX para provas mais longas, que na temporada passada era conhecido como E0126. Além disso, o SC0, anteriormente denominado E0125, será a terceira opção de pneu traseiro. Os compostos SC1 macio e SC2 médio estão disponíveis para a dianteira.
A seleção de pneus leva em conta as condições da pista francesa. Magny-Cours, com sua superfície pouco abrasiva, demanda uma combinação de alta velocidade, frenagens e acelerações em baixa. Mudanças nas temperaturas do asfalto e ambientais podem afetar as estratégias, conforme alerta a Pirelli.
Análise de Pneus Históricos e Desempenho
Os resultados do ano anterior serviram como referência para a escolha dos pneus. Toprak Razgatlioğlu, pilotando uma BMW, conquistou três vitórias utilizando um par de pneus médios na frente e supermacios atrás. Nicolò Bulega, da Ducati, ficou em segundo lugar em todas as corridas com a opção dianteira mais macia, enquanto Alex Lowes, que competiu com uma Bimota, atingiu o terceiro posto na Superpole Race com o pneu traseiro de desenvolvimento.
Em caso de chuvas, opções como Diablo Wet e Diablo Rain serão disponibilizadas para estas circunstâncias.
No que diz respeito à categoria WorldSSP, a Pirelli apresentará pneus SCX e SC0 na traseira, juntamente com SC1 e SC2 na dianteira. A categoria WorldSPB e a Yamaha R3 World Cup também competirão com pneus Diablo Superbike SC1 em ambas as extremidades.
Essa etapa em solo francês abre novas oportunidades para testar inovações que, há um ano, estavam em desenvolvimento e já fazem parte da linha competitiva de 2026.
Fonte: Alpha Autos
