A Audi iniciou as vendas do recém-lançado A6 Allroad na Europa, agora equipado com um avançado sistema de tração integral chamado quattro ultra. Essa inovação está disponível nas versões V6 TDI e híbrida plug-in, combinando tração total com eficiência mecânica aprimorada.
Como funciona a nova tração integral?
De acordo com Rouven Mohr, membro do Conselho de Administração da Audi, “a troca entre os modos da tração ocorre de forma totalmente imperceptível para o condutor”, proporcionando uma condução suave, onde as qualidades do sistema quattro são perceptíveis apenas nas transições.
Esse sistema usa uma embreagem multidisco eletrônica na saída da transmissão e uma embreagem de desconexão no diferencial traseiro. Essa configuração permite que, em situações onde a tração nas quatro rodas não é necessária, os componentes se desconectem temporariamente, ajudando a maximizar a eficiência de combustível.
A redução de atrito e resistência de arrasto contribui significativamente para um desempenho otimizado. Em momentos de baixa demanda, a força é redirecionada para as rodas da frente, com o eixo traseiro sendo ativado automaticamente assim que a necessidade de tração total é identificada pelo sistema.
O controle desse sistema analisa diversos fatores, como o ângulo de direção, a pressão no acelerador, a posição da transmissão e acelerações, processando essas informações em conjunto com o perfil de condução selecionado no Audi drive select para otimizar o desempenho em diferentes tipos de estradas.
A tecnologia que antecipa a necessidade de tração
O sistema é capaz de prever, com até meio segundo de antecedência, quando o eixo traseiro deve ser ativado, com sincronizações dos componentes realizadas em cerca de 200 milissegundos, segundo a fabricante.
Esse aperfeiçoamento assegura que a tração integral seja acionada ao sair, ao fazer curvas e em superfícies com baixa aderência. Para situações que favorecem a economia, o eixo traseiro permanece ativo por menos tempo, enquanto durante acelerações ele é acionado com maior frequência.
Na configuração de tração dianteira, toda a força é redistribuída para as rodas dianteiras, permitindo que, em acelerações, mais de 70% do torque possa ser transferido para as rodas traseiras em rodovias secas, dependendo das condições da pista e do conforto dos ocupantes.
O A6 Allroad com motorização V6 TDI conta com um motor de 3.0 litros e é equipado com tecnologia híbrida leve MHEV plus e compressor elétrico. Essa é a estreia da versão híbrida plug-in na linha, ampliando a gama de opções eletrificadas que incorporam a tração quattro ultra.
Desde sua introdução em 2016 nos modelos Audi A4 allroad, a tecnologia quattro tem sido aplicada em diversos veículos da plataforma Premium Platform Combustion, como os modelos A5, A6 e Q5. A Audi já produziu mais de 15,6 milhões de veículos equipados com a tração quattro, o que representa cerca de um terço de sua produção total.
No A6 Allroad, o sistema é projetado para disponibilizar o eixo traseiro quando necessário, sem mantê-lo sempre conectado, otimizando o consumo de combustível e reduzindo as emissões quando não há vantagens em manter a distribuição de força.
Fonte: Alpha Autos
