No Salão de Paris de 2026, a Lancia apresentou a nova geração do Gamma, um modelo que se destaca na linha europeia da marca. Com opções híbrida, elétrica e HF Integrale, este crossover fastback já pode ser encomendado na Europa, marcando um importante passo na revitalização da Lancia iniciada com o Ypsilon, além de reafirmar sua presença nas competições de rali.
Interior Sofisticado com Tecnologias Avançadas e Sustentáveis
Este lançamento coincide com a celebração dos 120 anos da Lancia, que ocorrerá em 27 de novembro, e também com o cinquentenário do modelo original, que foi introduzido em 1976. É importante notar que a Lancia não comercializa veículos no Brasil, sendo as informações sobre versões e autonomia aplicáveis exclusivamente ao mercado europeu.
Possuindo 4,67 metros de comprimento e um entre-eixos de 2,79 metros, o Gamma se posiciona no segmento C, combinando um design inovador de crossover e fastback. Com um porta-malas que comporta 560 litros, o modelo também impressiona com um coeficiente aerodinâmico de 0,25.
Desenvolvido e fabricado na unidade da Stellantis em Melfi, Itália, o Gamma traz um design que une estética e eficiência. Elementos como uma grade dianteira ativa, rodas projetadas para otimizar o fluxo aerodinâmico e um aerofólio traseiro são marcantes na construção do veículo.
A versão Híbrida é impulsionada por um motor de 1.2 litros, que gera 145 cv e oferece uma surpreendente autonomia de mais de 1.000 km sem necessidade de recarga. Entre as opções elétricas, há uma versão de 230 cv, capaz de percorrer até 540 km, e uma Long Range com 245 cv que supera 740 km em um único carregamento.
Performance e Estilo: Gamma HF Integrale
A variante Gamma HF Integrale é notável, equipada com dois motores elétricos que proporcionam tração nas quatro rodas e uma potência máxima de 375 cv, oferecendo uma autonomia de 675 km. Esse layout, com um motor em cada eixo, reforça a tradição da Lancia em desempenho sob a sigla HF.
O interior do Gamma é impressionante, com mais de 60% das superfícies elaboradas a partir de materiais sustentáveis. Um painel central com uma tela de 16 polegadas integra o inovador sistema Sala, responsável pela gestão de som, clima e iluminação do ambiente, podendo ser operado por comandos de voz ou via touchscreen.
O design externo mantém a rica herança da Lancia, reinterpretando graficamente suas linhas clássicas. A dianteira conta com uma grade Calice iluminada, enquanto a traseira apresenta as emblemáticas luzes em formato de T e detalhes aerodinâmicos que remetem ao Gamma de 1970.
No evento em Paris, o novo Gamma foi exibido ao lado dos modelos Ypsilon HF, com 280 cv, e do Ypsilon Rally2 HF Integrale, totalizando cinco veículos que simbolizam a estratégia da Lancia em unir produção, eletrificação e competição.
Retornando ao Campeonato Mundial de Rali em 2026, a Lancia trouxe o Ypsilon Rally2 HF Integrale, conquistando o título de equipes no WRC2 logo no primeiro ano. Este retorno inclui também categorias como ERC4 e Junior ERC, criando novas oportunidades no esporte automotivo.
Com as vendas já iniciadas na Europa, o Gamma se firma como o modelo central da expansão da Lancia, oferecendo opções híbridas e elétricas, além de uma versão com tração integral, demonstrando sua forte conexão com a tradição italiana e o compromisso com o automobilismo.
Fonte: Alpha Autos
