O Jeep Avenger representa um marco importante para a Jeep, sendo o principal lançamento nos últimos cinco anos. Esta nova adição, posicionada abaixo do famoso Renegade, busca ampliar a participação da marca nas vendas de SUVs. Com dimensões que o caracterizam como um SUV subcompacto, o Avenger se destaca pela facilidade de manobras, apresentando um ângulo de entrada de 22°, ângulo central de 21° e ângulo de saída de 33,9°, além de uma altura livre do solo de 221 mm. Suas medidas incluem 4.084 mm de comprimento, 1.776 mm de largura (1.981 mm, incluindo os espelhos), 2.557 mm de entre-eixos e 1.583 mm de altura. O espaço do porta-malas é de 321 L, não sendo um dos seus pontos fortes, enquanto o espaço para itens menores chega a 28 L.

Jeep Avenger: O Novo Lançamento que Promete Revolucionar os SUVs

Visualmente, o Avenger preserva a icônica grade de sete fendas da Jeep e apresenta faróis modernos, incluindo opções Matrix nas versões premium. Os para-choques são evidentes e as linhas trapezoidais nas caixas de rodas oferecem um toque de robustez. Nas versões Longitude e Limited, há a opção de um teto solar elétrico. O interior é envolvente, com um painel intuitivo e uma tela multimídia de 10 polegadas, suportando conectividade wireless para Android Auto e Apple CarPlay. O sistema avançado de assistência ao condutor (ADAS) inclui tecnologias de nível 2, como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática, oferecendo novidades raras nesse segmento.

O motor flex T200 de 1 litro gera 116 cv e 20,4 kgf·m de torque. Com um sistema semi-híbrido de 12 V, proporciona acelerações mais suaves e arranques silenciosos. Essa configuração pode garantir isenção de IPVA em alguns Estados e facilitar a isenção de rodízio na capital paulista. O câmbio automatizado CVT com sete marchas chega em três versões: Altitude, Longitude e Limited. Embora não conte com tração 4×4, o Avenger é equipado com o gerenciador eletrônico Selec-Terrain e assistente para descidas acentuadas, além de um freio de estacionamento elétrico sem a função auto-hold.

Peso de 1.253 kg permite à versão Altitude acelerar de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos (com gasolina) e em 10,3 segundos (com etanol). O consumo médio homologado pelo Inmetro é de 12,7 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada (etanol), e com gasolina, 8,8 km/l e 9,4 km/l, respectivamente.

Em um teste preliminar, o desempenho do Avenger mostrou-se compatível com suas propostas, competitiva contra modelos como Kardian, Kait, Sonic e Tera, além do WR-V, que é mais caro. Apesar de apresentar uma leve lentidão em acelerações, isso não comprometeu a dirigibilidade. O silêncio interno e o equilíbrio entre conforto e estabilidade promovido pela suspensão são considerados pontos altos.

Os preços do Avenger variam de R$ 119.990 a R$ 145.990.

Participação no 34º Congresso Fenabrave

O congresso, que ocorreu por três dias e finalizou-se no dia 19, abordou questões e tendências do setor automotivo brasileiro, um dos pilares da economia. A Fenabrave, representante de 8.523 concessionárias, abrange diferentes segmentos, incluindo automóveis e comerciais leves. As vendas superaram expectativas, levando a uma revisão das previsões para crescimento ao longo do ano.

No segmento de automóveis e comerciais leves, houve um aumento de 18,7%, com vendas totalizando 1.726.644 unidades, comparadas a 1.454.044 em 2025. As locadoras anteciparam compras, e a nova previsão indica um crescimento mais modesto de 8,8% até o final do ano, o que ainda é considerado um bom desempenho.

Arcélio dos Santos Júnior, presidente da entidade, mencionou que programas governamentais facilitaram financiamentos, mas os benefícios foram limitados a poucos compradores, como taxistas e motoristas de aplicativos, devido a fatores cadastrais.

Das associadas, 1.380 concessionárias representam 15 marcas chinesas, excluindo a iminente BAIC, totalizando 16,8% do mercado. Este crescimento acelerado gerou uma pressão competitiva, ocasionando uma deflação nos preços de veículos novos e seminovos. “Esse fenômeno é natural e obrigou marcas tradicionais a se ajustarem, afetando também os veículos usados, que estão abaixo da tabela Fipe, mas a indústria está respondendo de forma positiva”, concluiu.

Destaques do BMW iX3 50 xDrive

A BMW une tradição em desempenho à eficiência elétrica com o novo iX3 50 xDrive M Sport, que obteve ótimos resultados em testes de aceleração durante uma prova entre São Paulo e Brotas (SP) no Raceville Speed Club.

Com um design mais arrojado, este modelo se distingue das versões com motor à combustão, mantendo elementos clássicos como a grade dupla. Equipado com rodas de 21 polegadas e maçanetas embutidas, o porta-malas tem capacidade de 520 L e oferece 58 L sob o capô.

No interior, o layout inovador inclui um volante diferenciado, uma tela multimídia retangular de 17,9 polegadas e um painel horizontal visível para todos os ocupantes.

Com dois motores (dianteiro e traseiro) totalizando 469 cv e torque de 47,8 kgf·m, o motor traseiro se destaca em potência. A bateria de 108,7 kW⋅h permite recarga de até 400 kW, levando de 10% a 80% em apenas 21 minutos, com uma autonomia média de 570 km, a melhor segundo o Inmetro.

Um sistema de regeneração transforma parte da energia cinética em eletricidade para a bateria, permitindo o uso do modo “one pedal”, facilitando frenagens.

O iX3 proporciona acomodações ágeis, alcançando 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, mesmo pesando 2.285 kg. Preservando as características de desempenho da BMW, o modelo se comporta surpreendentemente bem em curvas e mudanças rápidas de direção.

GAC GS9 Ultra: Agilidade e Grandeza

Em um mercado repleto de SUVs, o GAC GS9 Ultra se destaca pela dimensão e versatilidade. Com um layout configurável 2+2+2, comporta até seis ocupantes e um complexo conjunto mecânico. Suas medidas imponentes incluem 5.060 mm de comprimento, 2.930 mm de entre-eixos, 1.950 mm de largura e 1.760 mm de altura, pesando 2.365 kg.

O design compacto traz lanternas interconectadas na traseira e rodas de 20 polegadas com detalhes sofisticados. O porta-malas tem capacidade que varia entre 255 e 1.005 L, enquanto o interior é equipado com uma tela multimídia de 15,6 polegadas, um carregador de celular de 50W e 21 alto-falantes, além de bancos traseiros reclináveis com função de massagem.

O GS9 Ultra é notável pela segurança com nove airbags e um pacote ADAS de nível 2,5, que inclui visão 540° e detecção de pontos cegos.

Alimentado por um motor turbo de 1,5 L a gasolina com 160 cv (25,5 kgf·m) e dois motores elétricos, totalizando 500 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. Sua autonomia elétrica, segundo o Inmetro, é de 114 km.

Durante um teste de 40 km, o GS9 mostrou excelente isolamento acústico e respostas ágeis ao acelerador. Nos primeiros trechos, apenas os motores elétricos estão em uso, acionando o motor a combustão somente quando necessário. O tamanho e peso exigem cuidado nas curvas, mas a suspensão e freios se mostram adequados para suas dimensões.

O preço do GAC GS9 Ultra é de R$ 399.990.

Fonte: Alpha Autos