A GWM marca um momento crucial ao finalizar seu 4.000º teste de colisão com o Haval H7 PHEV. Essa iniciativa tem como objetivo avaliar a segurança estrutural do veículo, proteger os ocupantes e verificar a integridade dos sistemas após um impacto. O laboratório da marca iniciou suas atividades em 2008 e alcançou esse marco significativo em 2026.
Instalação de Segurança com 57.000 m² para Testes Avançados
O processo de teste foi realizado em três etapas principais: preservação do espaço para os ocupantes, eficácia dos dispositivos de segurança durante o impacto e a resposta dos sistemas elétricos e de combustível após a colisão. Considerando ser um modelo híbrido plug-in, também foram analisados os riscos relacionados às baterias e ao sistema de alta tensão.
Após o teste de impacto, a estrutura do habitáculo permaneceu inalterada, sem deformações significativas, conforme relatado pela GWM. A ativação dos airbags frontais e cintos de segurança ocorreu como o esperado, e os dispositivos de retenção dos bonecos representando crianças permaneceram em suas posições corretas no banco traseiro.
O sistema de alta tensão foi desconectado automaticamente em caso de colisão, evitando vazamentos no circuito de combustível. Além disso, as luzes de emergência foram acionadas para alertar outros motoristas. Esses procedimentos são parte de uma avaliação contínua da segurança para veículos com motor a combustão e propulsão elétrica.
A GWM realiza seus testes em uma instalação de 57 mil metros quadrados com investimento de aproximadamente 510 milhões de yuans. Equipamentos de filmagem de alta velocidade registram até 4.000 quadros por segundo, enquanto bonecos instrumentados fornecem dados biomecânicos sobre as forças envolvidas durante a colisão.
Laboratório de Impacto Culmina em 4 Mil Ensaios com Enfoque na Segurança
Conforme a fabricante, foram investidos mais de 100 milhões de yuans no desenvolvimento dos bonecos para simulações. As imagens em alta velocidade são vitais para estudar as deformações da carroceria, os movimentos dos ocupantes e o funcionamento dos cintos e airbags durante os impactos.
A estrutura é organizada em um modelo conhecido como Cinco Zonas e Oito Pistas, permitindo a simulação de diversas situações de impacto sob diferentes ângulos. Esse espaço é projetado para testes completos de veículos, avaliação dos sistemas de retenção, análise da carroceria, proteção de pedestres e validação de recursos de segurança passivos e ativos.
Além disso, a instalação facilita o exame de acidentes em várias velocidades, condições de contato e ângulos. Os testes físicos são complementados por simulações digitais que reproduzem cenários de tráfego e situações de emergência, adaptando-se aos regulamentos e normas exigidos nos diferentes mercados em que a empresa procura operar.
A análise do Haval H7 PHEV mostra que os ensaios para veículos elétricos vão além da resistência estrutural, incluindo a verificação dos sistemas de alta tensão, a integridade do combustível, a funcionalidade de alertas e a proteção dos ocupantes.
Fonte: Alpha Autos
