Um novo sistema de câmeras equipado com inteligência artificial demonstrou uma queda impressionante de 22% nos acidentes e 80% nas ocorrências mais graves na Rodovia Raposo Tavares, em São Paulo, especificamente entre os quilômetros 15 e 20. Essa análise foi feita após comparar os meses de julho e agosto deste ano com o mesmo período do ano anterior.
Imagens precisam de validação antes de autuações
No intervalo analisado, o número de acidentes na rodovia caiu de 86 para 67, e os casos com vítimas fatais ou gravemente feridas reduzidos de cinco para um. As câmeras têm a capacidade de detectar o uso inadequado do cinto de segurança e a distração causada por celulares, enviando as imagens para a avaliação das autoridades competentes.
As autuações começaram a ser emitidas a partir de 3 de agosto, após um período de testes que durou três meses para ajustes do sistema. Desde então, a Polícia Militar Rodoviária registrou 2.316 infrações, resultando em uma média diária de 75 autuações, sendo 1.386 por falta de cinto e 930 por uso de celular.
Nos quilômetros 17 e 18, duas câmeras com tecnologia de inteligência artificial estão operando. Além disso, 48 câmeras e duas viaturas estão transmitindo imagens em tempo real. Até o final de setembro, espera-se a incorporação de 177 novas unidades, ampliando a cobertura de monitoramento na rodovia.
O Sistema Analisador de Tráfego, atualmente em fase de implementação, permitirá contabilizar, pesar e classificar veículos, além de monitorar a velocidade média. Essas informações têm o potencial de influenciar decisões sobre segurança e otimização do fluxo de tráfego, correlacionando o comportamento das vias com as condições monitoradas.
Tecnologia em evolução nas estradas de SP
O uso das câmeras está se espalhando gradualmente por diferentes concessões rodoviárias em São Paulo. Equipamentos já estão ativos em trechos da Grande São Paulo, no interior e no litoral, abrangendo rodovias como Anhanguera, Rodoanel Mário Covas e D. Pedro I, entre outras.
Atualmente, mais de 1.200 câmeras inteligentes estão dispostas em diversas rodovias estaduais, incluindo Washington Luís e Comandante João Ribeiro de Barros, além de áreas urbanas como Ribeirão Preto e Presidente Prudente.
Essas tecnologias auxiliam na fiscalização, mas não substituem a atuação dos agentes de trânsito. As imagens capturadas requerem verificação antes de qualquer autuação, que continua a ser responsabilidade das autoridades rodoviárias. O sistema também visa melhorar a operação das estradas e identificar comportamentos que podem levar a acidentes.
Os resultados observados na Rodovia Raposo Tavares refletem apenas dois meses de funcionamento em um trecho de cinco quilômetros. Com a ampliação do sistema, será possível analisar se essa tendência de queda nos acidentes persiste ao longo do tempo e em diferentes cenários de tráfego e infraestrutura.
Fonte: Alpha Autos
