O Brasil está prestes a implementar um projeto audacioso que destina R$ 96 bilhões para a modernização de sua infraestrutura portuária até 2030. Essa decisão é impulsionada pelo contínuo crescimento do setor agroindustrial e pela necessidade de otimizar a logística de escoamento de produtos industriais e minerais.
No epicentro desse avanço, a Cedro Participações recebeu autorização do Instituto Estadual do Ambiente (Inea) para iniciar as atividades do Porto do Meio, situado em Itaguaí, no estado do Rio de Janeiro. Esse empreendimento contará com um investimento de R$ 3,6 bilhões, visando movimentar até 15 milhões de toneladas de minério de ferro anualmente.
A estratégia do Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) inclui a realização de leilões para arrendamentos, além de melhorias nas dragagens e acessibilidade, o que deve proporcionar cerca de R$ 30 bilhões em contratos de arrendamento através da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e leilões federais.
Além do novo porto, a Cedro Participações também recebeu o respaldo do Conselho Estadual de Política Ambiental de Minas Gerais (Copam) para expandir a mina em Mariana, com um investimento calculado de R$ 3,5 bilhões. O terminal, denominado ITG02, foi adquirido em leilão federal em dezembro de 2024, com o contrato de arrendamento de 35 anos assinado em fevereiro de 2025.
O Porto do Meio contará com uma área total de aproximadamente 350 mil metros quadrados e será posicionado entre os terminais da Vale e da CSN. O projeto inclui um berço de atracação, pátios de estocagem e uma conexão ferroviária com a MRS Logística. As obras, divididas em quatro frentes — civis, dragagem, equipamentos e montagem eletromecânica — devem levar cerca de três anos, criando até 3 mil postos de trabalho diretos e indiretos no pico da construção e gerando aproximadamente R$ 1,2 bilhão em ISS para os municípios vizinhos durante a concessão.
José Carlos Martins, presidente do Conselho de Administração da Cedro Participações, ressalta que a ampliação da capacidade para exportação de commodities agrícolas e minerais, em conjunto com as concessões governamentais, colocam o Brasil em uma posição estratégica, potencializando sua competitividade no comércio internacional para os próximos anos.
Fonte: Portal Hortolândia
