A Land Rover anunciou um programa de modernização para os populares modelos Defender 90 e 110, produzidos entre 2007 e 2016. Este projeto ambicioso envolve atualizações significativas em rodas, suspensão, sistema de freios e, notavelmente, a nova versão motriz V8 de 5,0 litros.
Melhorias em Design e Tecnologia para uma Experiência Superior
Dominic Elms, diretor da JLR Classic, ressaltou que cada unidade do Defender carrega sua própria narrativa. Os pacotes de personalização são pensados para diversos perfis de proprietários, oferecendo flexibilidade e distinção.
Os proprietários podem optar entre rodas de aço de 16 polegadas ou rodas de liga leve de 18 polegadas, com acabamentos variando entre pintura e polimento. Além disso, os pacotes de atualização podem ser adquiridos através do site da Land Rover Classic Parts ou instalados em concessionárias credenciadas.
As inovações na suspensão incluem amortecedores da marca Bilstein, molas helicoidais Eibach, e barras estabilizadoras, garantindo uma experiência de condução superior. O aprimoramento do sistema de freios, que agora possui pinças Alcon de quatro pistões, oferece um aumento significativo na eficiência, utilizando discos ventilados de 335 milímetros na frente e 300 milímetros atrás.
Para as versões equipadas com motor diesel Puma, o pacote Works Diesel combina melhorias destacadas na suspensão e no sistema de freios, além de uma reprogramação que eleva a potência para 155 cv e torque de 400 Nm, mantendo a funcionalidade diária do veículo.
Conversão V8: Um Novo Padrão de Desempenho
O serviço Works Diesel é oferecido em centros de atendimento da Defender Classic localizados em Coventry, Reino Unido, e Essen, Alemanha. Cada veículo é rigorosamente avaliado, recebendo um certificado e uma identificação Works que assegura sua inclusão no programa.
A conversão Works V8 é o destaque das atualizações, apresentando um motor V8 de 5,0 litros que entrega robustos 405 cv e um torque de 515 Nm, acoplado a um câmbio automático ZF de oito marchas. Para suportar esse desempenho robusto, o veículo é submetido a alterações significativas no chassi e nos sistemas de suspensão e freios.
A configuração padrão da conversão V8 traz rodas de aço de 16 polegadas, e rodas de liga leve de 18 polegadas estão disponíveis como uma opção adicional, permitindo que os proprietários escolham conforme suas preferências pessoais.
As melhorias são categorizadas com base na finalidade de uso e no ano de fabricação do veículo. Apenas os modelos Defender L316 produzidos entre 2007 e 2016 são elegíveis para essas modificações estéticas e dinâmicas, enquanto a conversão Works V8 é restrita àqueles fabricados entre 2012 e 2016. A implementação das mudanças ocorre em unidades localizadas na Grã-Bretanha e na Alemanha.
Fonte: Alpha Autos
