Os eventos automotivos internacionais, como o Salão de Paris, viram um desinteresse crescente do público, principalmente após os impactos da pandemia de Covid-19 em 2020. A ascensão de vídeos online que exibem lançamentos e a competição com feiras de tecnologia, como a CES nos EUA, também são fatores que contribuíram para essa tendência. Para reverter esse cenário, o Salão de Paris reduziu sua duração de onze para sete dias e focou em apresentar uma variedade de modelos elétricos e híbridos que coexistirão no mercado por um período prolongado.
Lançamentos Notáveis do Salão de Paris com Ouro de Brasil
Com mais de 50 lançamentos, vários modelos prometem desembarcar no Brasil ou serem fabricados localmente. Dentre os destaques, está o Fiat Grizzly e sua versão Fastback, que trazem um design revolucionário que pode vislumbrar um futuro projeto nacional. A picape conceito Multiplay se revela como um marco tecnológico, superando seu antecessor, a Strada. A Stellantis trouxe novidades como a versão eletrificada do lendário Citroën 2 CV e o Peugeot RCZ Vision, que apresenta um inédito sistema de direção eletrônica sem conexão mecânica junto a um volante retangular. A Jeep também promete novidades, incluindo a chegada do Recon na Europa prevista para janeiro de 2027, além de seis outros modelos novos até 2030.
A Volkswagen não ficou atrás, apresentando o ID.Tiguan elétrico em três configurações, previsto para chegar à Europa no início do próximo ano. A Ford mostrou a Ranger MS-RT Champion Edition, que conta com suspensão rebaixada e opções de motorização com motor V-6 diesel e híbrido plugável. A Hyundai fez valer sua presença com o SUV Bayon e o novo Tucson, um modelo híbrido com impressionantes 245 cv e 38,5 kgf·m, cujo processo de importação ainda está sendo analisado.
O crescente cenário das marcas chinesas se destacou, com vinte delas participando do evento, correspondendo a um terço dos expositores. Dentre as inovações, o híbrido PHEV Dolphin G e o Leapmotor B03x, que contará com suporte da Stellantis, se sobressaíram. Outro modelo a ser notado é o Omoda 4, um híbrido com previsão de chegada ao Brasil no segundo semestre de 2027.
Desafios no Setor Automotivo: Impostos e Produção
A definição das novas taxas para veículos a partir de janeiro de 2027 ainda está indefinida pelo Governo Federal. Cassio Pagliarini, da Bright Consulting, destacou a relevância da Lei Complementar nº 214/2025, que determina que as alíquotas do Imposto Seletivo sejam definidas em legislação ordinária, mas a falta de clareza impede cálculos precisos. O panorama político instável também prejudica a criação de uma perspectiva a longo prazo para o setor.
A indústria automobilística brasileira, conhecida por sua elevada carga tributária desde 1956, ainda ocupa um dos lugares mais altos do ranking mundial. A dependência de montadoras internacionais assegura uma arrecadação estável, mas o futuro em relação à aplicação do novo imposto permanece obscuro, dependendo das estratégias de cada fabricante.
Produção Local e Novidades da Nissan
Ricardo Gondo, presidente da Nissan, mencionou a possibilidade de produção dos veículos através de kits CKD ou SKD, mesmo com a continuidade da fabricação dos modelos Kait e Kicks na unidade de Resende (RJ). Com um crescimento de 9,7% na produção de veículos leves até setembro, espera-se um aumento de 7,6% até o final do ano, embora esse dado possa ser reduzido sem a fabricação local dos kits.
As promessas de empresas como BYD e GWM apontam para um comprometimento maior com a produção local até 2027, o que pode modificar o cenário para o setor de autopeças.
Gondo garantiu que o X-Trail e-Power, um SUV médio elétrico focado em alcance ampliado, será lançado no Brasil no primeiro trimestre de 2027. Com um motor a combustão que apenas recarrega a bateria, o modelo pretende proporcionar conforto e praticidade, eliminando a necessidade de infraestrutura de carregamento.
A Nissan também reconhece a rápida expansão do mercado brasileiro em função da crescente demanda por veículos híbridos e elétricos, exigindo ações imediatas para atender as necessidades emergentes dos consumidores.
Destaque: Panamera Turbo S E-Hybrid
Unir versatilidade e desempenho é uma meta difícil no segmento automotivo, mas o Panamera Turbo S E-Hybrid conseguiu alcançar esse equilíbrio com maestria. Este sedã em formato liftback proporciona um espaço generoso e um sistema de áudio de alta qualidade, garantindo conforto aos ocupantes.
Com medições de 5.054 mm de comprimento e 2.950 mm de entre-eixos, o modelo italiano pesa 2.365 kg. Equipado com um motor V-8 turbo de 599 cv, em conjunto a um motor elétrico que contribui com 190 cv, resulta em um total de 782 cv, potencializando suas acelerações apesar do peso considerável. Atingir 0 a 100 km/h é feito em notáveis 2,9 segundos.
O modelo pode ser ajustado para diferentes configurações, proporcionando uma experiência única que varia entre conforto e performance otimizada para altas velocidades. O preço final pode oscilar substancialmente conforme as opções escolhidas, com valores em torno de R$ 1.870.000.
Fonte: Alpha Autos
