A Pirelli confirmou que os pneus utilizados no Grande Prêmio do Azerbaijão serão os C3, C4 e C5. Esta corrida ocorrerá no icônico circuito urbano de Baku e dará início a uma sequência de três provas em semanas consecutivas. A programação incluirá treinos na quinta-feira, a qualificação na sexta e a corrida programada para sábado, às 15h, no horário local.
Estratégia de boxes favorecida pelo asfalto menos abrasivo
Com uma extensão de 6,003 km e 20 curvas, o circuito de Baku representa um teste de capacidade para os pilotos, exigindo um equilíbrio entre segurança nas frenagens, aceleração em saídas e uma configuração aerodinâmica eficiente para reduzir arrasto durante os trechos rápidos.
Recentemente, algumas partes da pista, especialmente nas curvas 2, 3 e 4, foram reformadas. No entanto, a quantidade limitada de intervenção sugere que o impacto na performance dos pneus deve ser leve. Embora a aderência inicial dos pneus seja baixa, sua eficácia deve aumentar com o acúmulo de borracha ao longo da corrida.
Os compostos foram selecionados nas classificações C3 (duro), C4 (médio) e C5 (macio), com a retirada do C6, que não foi utilizado na corrida do ano anterior. Pilotos provavelmente preferirão usar os C5 e C4 para maximizar o tempo na pista e garantir opções estratégicas.
A pista de Baku, caracterizada por seu asfalto de baixa abrasividade, deve favorecer uma estratégia de uma parada nos boxes. O C5 é esperado para uma utilização prolongada, enquanto o C3 pode não ser a primeira escolha das equipes, dependendo do desempenho observado nos treinos.
Pirelli Confirma Pneus para o GP do Azerbaijão de F1
Outro ponto essencial será a temperatura dos pneus. A parte do circuito com alta velocidade, entre a última curva e a primeira, resfria os compostos. A frenagem subsequente pode gerar um risco de travamento, especialmente nas rodas dianteiras, devido à diminuição da temperatura.
As construções em torno do circuito ocasionam sombras que afetam a temperatura do asfalto durante a corrida. Apesar de Baku geralmente ter clima quente, essa variação térmica pode minimizar o risco de superaquecimento. As equipes precisarão ajustar suas configurações aerodinâmicas e as condições das borrachas conforme as mudanças climáticas antes de cada volta.
No GP de 2025, 11 pilotos optaram pelo pneu C5 médio e nove pelo C4 duro, com todos completando a corrida com apenas uma parada. Esteban Ocon substituiu sua asa dianteira no início, utilizando os médios até o fim da prova.
Este marcará o décimo evento nas ruas de Baku, contando as oito edições do Grande Prêmio do Azerbaijão e a corrida de 2016, chamada Grande Prêmio da Europa. Sergio Pérez e Max Verstappen conquistaram duas vitórias cada, a Red Bull venceu cinco vezes, e Charles Leclerc garantiu quatro poles.
Fonte: Alpha Autos
