A Porsche acaba de lançar o novo Cayenne Electric no Brasil, disponível nas variantes SUV e Coupé. Com três tipos de motorização e seis versões, os preços são atraentes, variando entre R$ 900 mil e R$ 1,46 milhão. Esta adição elétrica fortalece a oferta da marca, que continuará a apresentar modelos a combustão e híbridos até 2030.
Preços até R$ 1,46 milhão para o Cayenne Electric
Peter Vogel, presidente da Porsche Brasil, enfatiza que “o Cayenne Electric transforma as expectativas em desempenho, trazendo inovações sofisticadas do automobilismo”. Ele ressalta que o veículo estabelece novos paradigmas em dinâmica de dirigibilidade e eficiência de carga.
A linha começa com o Cayenne Electric, avançando a partir de R$ 900 mil na versão SUV e R$ 950 mil para o Coupé. O modelo Cayenne S Electric é encontrado por R$ 1,08 milhão (SUV) e R$ 1,13 milhão (Coupé). Por fim, o Cayenne Turbo Electric possui preços que giram em torno de R$ 1,41 milhão a R$ 1,46 milhão.
Todos os modelos são equipados com tração integral e gestão eletrônica, assim como uma bateria de 113 kWh. De acordo com o INMETRO, a autonomia varia: até 493 km para o Cayenne Electric, 489 km para o Cayenne S Electric e 481 km no modelo Turbo, utilizando uma arquitetura elétrica de 800 volts.
Em condições ideais, a recarga em corrente contínua alcança impressionantes 390 kW, com a Porsche garantindo que a bateria pode ser recarregada de 10% a 80% em menos de 16 minutos. Após uma pausa de apenas dez minutos, é viável recuperar energia suficiente para percorrer até 325 km, dependendo do tipo de carregamento.
Performance do Cayenne Electric que Impressiona
O Cayenne Electric entrega até 442 cv e torque de 85,2 kgfm, alcançando 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos. O modelo Cayenne S Electric, por sua vez, sobe para 666 cv e 110,2 kgfm, completando a mesma aceleração em apenas 3,8 segundos.
No topo, o Cayenne Turbo Electric impressiona com 1.156 cv e torque de 153,1 kgfm, alcançando 100 km/h em fantásticos 2,5 segundos e uma velocidade máxima de 260 km/h. Em funcionamento normal, o motor oferece 857 cv, com um boost temporário que pode ser ativado durante dez segundos. Este sistema de motor utiliza refrigeração a óleo baseada na tecnologia da Fórmula E.
Os motores são capazes de regenerar até 600 kW durante a frenagem, permitindo que, segundo a Porsche, 97% das frenagens diárias possam ser recuperadas. Cada modelo vem com suspensão pneumática e controle eletrônico, enquanto funções como esterçamento traseiro e controle ativo de carroceria variam entre os modelos e pacotes adicionais.
Internamente, o Cayenne Electric apresenta um painel digital de 14,25 polegadas, uma central multimídia de 14,9 polegadas e uma tela opcional para o passageiro. Este sistema inclui opções como monitoramento de bateria, agendamento de carga, controle de climatização e planejamento de paradas. Os serviços digitais são garantidos por dez anos, mesmo se o carro for revendido.
Além disso, a Porsche está introduzindo a opção de carregamento por indução de 11 kW e planeja instalar 66 pontos de carregamento até 2028, expandindo para um total de 104 carregadores em rodovias brasileiras. O espaço no porta-malas varia de 781 a 1.588 litros, com um compartimento frontal de 90 litros.
Fonte: Alpha Autos
