A Leapmotor anunciou avanços significativos em sua linha de veículos que serão exibidos em 2027, durante o Leapmotor Tech Day, programado para ocorrer na sua fábrica em Hu Zhou, China. A montadora revelou a nova arquitetura LEAP 5.0, acompanhada da inovadora tecnologia de bateria Cell-to-Chassis (CTC) 3.0, que elimina o uso de uma bateria auxiliar de 12 volts.
Substituição da Bateria Auxiliar Convencional
O sistema CTC 3.0 integra funções de alta e baixa tensão dentro de módulos únicos, melhorando a gestão de energia e sistema térmico. Com isso, elimina a necessidade de módulos separados, tradicionalmente empregados para tração e elétrica no veículo.
As baterias de 12 volts têm papel vital nos veículos, alimentando sistemas de iluminação, climatização e segurança, além de serem cruciais para a partida de motores de combustão. Mesmo em veículos elétricos, essa bateria é mantida para alimentar circuitos de baixa tensão.
A Leapmotor afirma que a nova tecnologia proporciona um aumento de sete vezes no desempenho em baixa tensão, substituindo o sistema auxiliar por uma bateria principal mais eficiente.
Esses novos veículos marcarão a primeira vez em mais de sete décadas que um automóvel não requer a bateria auxiliar de chumbo-ácido. Contudo, a fabricante ainda não revelou quais modelos utilizarão essa inovação ou quando a produção terá início.
Foco em Sustentabilidade e Redução de Descarte
A adoção do CTC 3.0 representa uma solução ecologicamente correta, potencialmente diminuindo a quantidade de baterias de chumbo-ácido descartadas anualmente, com a previsão de eliminar milhões desses dispositivos. Além disso, a manutenção será facilitada, uma vez que não será mais necessária a troca regular da bateria auxiliar.
A integração Cell-to-Chassis permite que as células sejam incorporadas diretamente ao chassi, otimizando a disposição dos componentes e reduzindo o número de peças e conexões no sistema elétrico, que inclui tanto a propulsão quanto os equipamentos internos.
A Leapmotor também introduziu a Arquitetura de Espaço Móvel LEAP 5.0, que centraliza os controles e reconfigura elementos como climatização e suspensão, ao mesmo tempo que aumenta o espaço interno sem expandir as dimensões externas do carro.
A mudança no layout oferece um aumento de 19% no comprimento do habitáculo, enquanto as tubulações internas podem ser reduzidas em 30%. Essa otimização espacial visa proporcionar uma experiência mais confortável aos ocupantes.
A nova posição dos amortecedores e o design em forma de ‘skate’ possibilitam mais espaço para as pernas dos passageiros na frente, elevando essa área lateral em até 37,5%. A arquitetura LEAP 5.0 também proporciona um aumento significativo na altura interna, permitindo que, dependendo do modelo, passageiros possam ficar em pé dentro do veículo.
Com essas inovações, a Leapmotor reafirma seu compromisso em revolucionar a engenharia automotiva, promovendo eficiência, otimização espacial e uma abordagem sustentável, enquanto a tecnologia CTC 3.0 redefinirá a produção e operação dos veículos na próxima geração, a partir de 2027.
Fonte: Alpha Autos
