A Gazoo Racing está desenvolvendo uma nova Hilux, movida a hidrogênio, para sua estreia no Dakar 2027, que acontecerá entre 1º e 15 de janeiro na Arábia Saudita. O modelo DKR GR FC Hilux participará da categoria experimental Future Mission 1000, focando na avaliação de sua performance e resistência ao longo de 13 etapas, cobrindo um total de mil quilômetros.
Picape Sustentável: Emissões Zero
Segundo Munir Khoja, diretor da Jameel Motorsport, essa colaboração com a DKR GR FC Hilux é uma oportunidade excepcional para impulsionar uma competição mais sustentável. Ele destaca que o hidrogênio emerge como uma alternativa viável no automobilismo, alinhado a outras tecnologias ecoeficientes.
Baseada na DKR GR Hilux, que atualmente compete em categorias principais, esta nova versão substitui o motor a combustão por um sistema elétrico que utiliza células de combustível, convertendo hidrogênio em eletricidade e emitindo apenas água como resultado pelo escapamento.
Este projeto é a primeira vez que a Toyota aplica a combinação de hidrogênio e célula de combustível em competições. O desenvolvimento ocorre no centro de pesquisa e desenvolvimento da fabricante, localizado próximo a Bruxelas, na Bélgica, aproveitando a experiência prévia da picape em competições no Dakar.
A categoria Future Mission 1000 foi criada para testar inovações em veículos. O percurso de mil quilômetros, embora não igual ao dos concorrentes diretos, inclui etapas que reproduzem as condições reais do rali na Arábia Saudita.
Avaliação da Tecnologia a Hidrogênio
O intuito do projeto é analisar o comportamento da célula de combustível em diferentes terrenos e condições climáticas durante a competição. A Gazoo Racing monitorará os dados para melhorar o sistema, identificar os principais desafios e explorar a aplicabilidade do hidrogênio em veículos de alto desempenho.
Kenichiro Ito, presidente-executivo da Denso International Europe, ressalta que a DKR GR FC Hilux e a Mission 1000 oferecem uma chance inestimável para demonstrar o potencial da tecnologia de hidrogênio em condições adversas. A Denso trará sua expertise técnica para apoiar o programa da Toyota.
Além da Denso e da Jameel Motorsport, participam do projeto a Toyo Tires e a IAV, cada uma trazendo seu conhecimento específico para contribuir com a coleta de dados e aprimoramento de tecnologias visando reduzir as emissões poluentes.
Junichi Uda, diretor-geral da divisão de planejamento de produtos da Toyo Tires, explica que sua participação busca expandir o entendimento sobre pneus adequados a diversas condições de pilotagem.
A IAV, por sua vez, fornecerá a unidade eletrônica de controle Dragoon, que será integrada ao sistema de propulsão, enfrentando variações de temperatura e carga durante as provas.
Jörg Astalosch, CEO da IAV, acrescenta que para desenvolver tecnologias eficazes, é necessário testar os limites. O envolvimento da IAV se baseia na experiência em células de combustível e na validação de sistemas eletrônicos em situações desafiadoras.
A Gazoo Racing não busca posicionar o protótipo como um competidor direto contra as picapes da categoria principal no Dakar, mas aproveitará a Mission 1000 para analisar como a tecnologia a hidrogênio se comporta em competições e obter informações valiosas para o futuro desenvolvimento da DKR GR FC Hilux.
Fonte: Alpha Autos
