O Volkswagen apresentou o revolucionário protótipo denominado Mission Efficiency, um veículo elétrico projetado para quatro pessoas. Este modelo fez história ao quebrar três recordes reconhecidos pelo Instituto de Recordes da Alemanha. Produzido em Wolfsburg, o carro emprega a avançada plataforma MEB+, que demonstra como fatores como aerodinâmica, pneus, potência e redução de peso influenciam a eficácia energética e a autonomia do veículo.
Design Inovador e Aerodinâmico com Tecnologia MEB+
De acordo com Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, “o Mission Efficiency demonstra nossa habilidade singular em liderar a transição para a eletrificação, oferecendo tecnologia acessível a todos, e não apenas a um seleto grupo”. O protótipo integra elementos dos futuros ID. Polo e ID. Cross, maximizando o uso de inovações tecnológicas além dos veículos apenas experimentais.
O primeiro recorde do Mission Efficiency inclui um coeficiente aerodinâmico impressionante de 0,158, um dos mais baixos em veículos autorizados para circulação. A área frontal do protótipo é de 2,08 m², e seu design apresenta entradas de ar ajustáveis, rodas traseiras cobertas e um assoalho altamente estruturado, otimizando o fluxo aerodinâmico.
O segundo recorde refere-se ao consumo de apenas 6,48 kWh/100 km em condições ideais, circulando a uma velocidade média de 68 km/h, sem inclinações e com aparelhos como o ar-condicionado desligados.
A Volkswagen também registrou uma jornada de mais de 1.278,36 km, partindo de Wolfsburg até Viena, com passagens por Poznań, na Polônia, e Olomouc, na República Tcheca. O consumo médio durante esse percurso foi de 6,89 kWh/100 km, sem considerar perdas no carregamento, e de 7,51 kWh/100 km ao incluir essas perdas.
Desempenho Notável do Volkswagen Mission Efficiency
Durante essa jornada, a velocidade média registrada foi de 67,72 km/h, com um pico de 138 km/h. Ao chegar em Viena, o Mission Efficiency ainda dispunha de 164 km de autonomia.
Equipado com um motor elétrico de 99 kW (aproximadamente 135 cv) e tração dianteira, o protótipo possui uma bateria com capacidade líquida de 54,9 kWh. Esta configuração foi aprimorada por meio de software, superando a versão anterior de 52 kWh planejada para produção.
Quando a velocidade atinge 80 km/h, o consumo do Mission Efficiency é mais de 30% inferior ao do ID. Polo convencional. A 140 km/h, o protótipo demanda cerca da mesma energia que o ID. Polo a 100 km/h.
Com dimensões de 4,775 metros de comprimento e 1,392 metro de altura, o veículo acomoda até quatro ocupantes com estaturas até 1,60 metro. O porta-malas oferece um espaço de 481 litros.
A estrutura do veículo integra componentes do ID. Polo e é construída com uma base de alumínio reforçada com fibra de carbono e aramida. Os freios hidráulicos dianteiros são oriundos do ID. Polo, enquanto o eixo traseiro apresenta um sistema de freio eletromecânico.
Os pneus, desenvolvidos em colaboração com a Continental, possuem resistência ao rolamento de 4,9 kg por tonelada, cerca de 25% abaixo do limite da classe A da União Europeia. Defletores nas rodas também contribuem para a melhoria da aerodinâmica, minimizando a entrada de ar e a formação de turbulências.
Além disso, o sistema fotovoltaico embutido no teto e na tampa traseira do carro, com capacidade de 370 W, é capaz de gerar energia para adicionar até 30 km de autonomia diária, dependendo das condições climáticas. É importante notar que o Mission Efficiency se trata de um modelo conceitual e não estará disponível para comercialização.
Fonte: Alpha Autos
