A Volvo apresenta o EX60, um inovador SUV totalmente elétrico, capaz de rodar até impressionantes 810 km. Este veículo integra tecnologia de ponta em sua concepção, combinando motorização, climatização e um design elétrico de 800 V. O EX60 é oferecido em três versões, cada uma com características únicas e potências diferenciadas.
Otimização de Bateria e Climatização Inteligente
Anders Bell, o diretor de Tecnologia da Volvo, afirma que “o EX60 marca uma nova era no setor automotivo”, ao desenvolver uma infraestrutura elétrica que atende as crescentes necessidades de autonomia e velocidade em recargas.
A versão EX60 P6 Electric alcança até 611 km de autonomia, com um consumo eficiente de 14,9 kWh por 100 km e potência de 374 cv. Com uma bateria composta por 168 células prismáticas de íons de lítio, essa bateria pesa 333 kg.
Por sua vez, o modelo EX60 P10 AWD Electric vem com um motor adicional e tração nas quatro rodas, oferecendo 510 cv e torque de 710 Nm, com uma autonomia total de até 660 km.
No topo da linha, o EX60 P12 AWD Electric exibe duas unidades de motorização e uma bateria robusta de 117 kWh, permitindo impressionantes 810 km de autonomia e 680 cv, além de uma aceleração de 0 a 100 km/h em meros 3,9 segundos.
Aerodinâmica Superior e Inovações Tecnológicas
Equipped with machine learning algorithms, the EX60 adjusts its battery and climate control based on the driver’s habits, ensuring maximum energy efficiency for every ride.
O design aerodinâmico do EX60 foi criteriosamente projetado. A frente rebaixada e o teto inclinado favorecem o fluxo de ar, complementados por detalhes como portas sem moldura e defletores para reduzir a turbulência. A forma do fundo plano e a traseira também contribuem para minimizar a resistência do vento.
As maçanetas elétricas, com um design semelhante a barbatanas, e as grades ativas, que se fecham quando não há necessidade de refrigeração, também são destaques inovadores. Os retrovisores aperfeiçoados ajudam a otimizar ainda mais o fluxo de ar.
A bomba de calor do EX60 utiliza o calor residual da bateria e do sistema de propulsão para aquecer o interior, além de ajudar no pré-aquecimento da bateria durante a recarga, reduzindo o consumo em ambientes frios.
A bateria combina níquel, manganês e cobalto no cátodo e grafite no ânodo, enquanto um sofisticado sistema de controle regula a propulsão, a climatização e a conectividade do veículo.
O inversor, feito de carbeto de silício, maximiza a eficiência energética para os motores e possibilita a recuperação durante a frenagem. Um componente destacado gerencia a distribuição elétrica, permitindo ainda funções de carga bidirecional, que possibilitam alimentar outros dispositivos.
A infraestrutura elétrica de 800 V garante recargas rápidas em corrente contínua, e o software avançado do veículo pode reduzir os tempos de recarga de 10% a 80% em até 15%, principalmente em temperaturas baixas.
Håkan Samuelsson, CEO da Volvo, ressalta que “com o EX60, superamos os últimos desafios da eletrificação”, mencionando inovações como a fundição de componentes grandes, a bateria integrada à estrutura do carro e um sistema de processamento centralizado.
Fonte: Alpha Autos