No icônico evento da Festa do Peão de Barretos, a Volkswagen revelou o design final da Tukan e apresentou a nova Amarok ainda camuflada. Enquanto a Tukan almeja competir com a Fiat Strada, líder no setor de picapes compactas desde 1998, a montadora busca fortalecer sua presença em um mercado crescente.

Tukan e Amarok: Poder e Inovação na Linha Volkswagen

Com versões de cabine simples e dupla, a Tukan promete desafiar a Strada, apresentando um design robusto e uma capacidade de carga que ultrapassa 700 kg. O lançamento está programado para o primeiro semestre de 2027, com características como eixo traseiro rígido e molas semielípticas, similar ao design já familiar da Strada.

Apesar da incerteza sobre a aposentadoria da Saveiro, a Tukan na versão de cabine simples, batizada de Robust, vai contar com sistemas de freios a tambor traseiros, além de um design que sugere uma caçamba mais ampla. A variante Extreme apresentará portas traseiras adicionais, aumentando o espaço para os ocupantes em relação à limitada Saveiro. A motorização será baseada em duas opções: um motor turbo 1.0 de 116 cv, que terá vantagens fiscais, e um mais potente 1.5 turbo com 150 cv, integrando um sistema semi-híbrido de 48 V.

Além de ser um novo integrante da linha Volkswagen, a Tukan é um claro concorrente da Fiat Strada, evidenciando o espírito competitivo da montadora.

No mesmo evento, a nova Amarok também foi mostrada, ainda sob camuflagem, com lançamento previsto para 2027 e produção na Argentina. O modelo contará com tecnologia híbrida e promete ser a versão mais potente já feita da picape, com um histórico de 800.000 unidades vendidas desde 2010.

Queda nas Vendas na China e Crescimento das Exportações

As vendas de veículos novos na China caíram 25% em julho, marcando um declínio contínuo por sete meses em 2023, segundo a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (ACFA). Essa dificuldade impacta a concorrência global e sugere uma possível retração significativa nas vendas anuais.

A ACFA prevê uma diminuição de 14% nas vendas internas, resultando em menos de 21 milhões de veículos em 2023. O aumento de 5% no imposto sobre veículos elétricos e híbridos colaborou para essa queda significativa nas vendas de julho.

Por outro lado, as exportações de veículos foram surpreendentemente boas, alcançando um recorde de 5,35 milhões de unidades enviadas, um aumento de 73%. Atualmente, 16 marcas chinesas operam no Brasil, com quatro já estabelecendo produção local.

Enquanto as montadoras não chinesas planejam investir R$ 180 bilhões nos próximos cinco anos, desafios permanecem, especialmente para aquelas que abriram novas concessionárias, enfrentando retornos negativos, além de preocupações para investidores e consumidores.

Kia Apresenta a Tasman no Setor de Picapes

A Kia entra no segmento de picapes médias com a Tasman, visando conquistar espaço em um mercado que já possui ícones como Hilux, Ranger e S10. Com um design arrojado e dimensões semelhantes às da Hilux, a picape mede 5.410 mm de comprimento e 3.270 mm de entre-eixos.

Equipado com motor turbodiesel de 2.151 cm³, a Tasman é capaz de gerar 210 cv e 45 kgf·m de torque, oferecendo transmissão automática de oito marchas e tração 4×4. Essa picape promete um desempenho excepcional em diferentes superfícies, com um consumo de 9,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada, segundo o Inmetro.

A Tasman foi apresentada em um evento em Cabreúva (SP), onde se destacou pela agilidade ao volante, em parte devido à sua suspensão bem projetada e ao controle de descida, que garante estabilidade em declives. O preço da nova picape é de R$ 249.990.

Transformações no Mercado de SUVs no Brasil

Um estudo da Carcon Automotive revela mudanças marcantes no cenário dos veículos leves no Brasil nos últimos 16 anos. A participação dos SUVs, que era de apenas 6,2% em janeiro de 2010, atingiu quase 50% em julho de 2026, com destaque para modelos como T-Cross e Tera.

O segmento de picapes pequenas e médias também teve crescimento, alcançando 17,2% de participação de mercado, sendo a Fiat a maior representante com linhas como Strada e Toro. Contudo, as vendas de hatchbacks e minivans caíram drasticamente, indicando uma virada nos hábitos dos consumidores.

Os sedãs, que representavam 23,8% do mercado em 2010, caíram para apenas 6,3% em 2026, com modelos como Onix Plus e Corolla ainda liderando as vendas.

Fonte: Alpha Autos