A Pirelli fará sua estreia com um novo pneu dianteiro, chamado E1089, no Grande Prêmio de Aragón na categoria Moto2. A companhia também introduz pela primeira vez o composto SCX supermacio na roda traseira, oferecendo uma nova oportunidade de avaliar o desempenho em um circuito tão desafiador quanto o do MotorLand Aragón, que apresenta diversas curvas, frenagens em descidas e um asfalto que será recapeado em 2024.
Insights sobre E1089 e SC1 na Corrida de Aragón
O diretor de Competições da Pirelli, Giorgio Barbier, explicou que o principal intuito em Aragón é coletar dados sobre o desempenho do E1089. Este modelo mantém a estrutura do pneu SC1, mas foi desenvolvido com um composto diferenciado, visando oferecer mais estabilidade nas frenagens.
Cada piloto ainda terá a opção de utilizar o SC1, possibilitando uma comparação direta entre as duas opções durante a prova. Para facilitar essa avaliação, a quantidade de pneus dianteiros disponíveis para os pilotos aumentará de oito para nove unidades.
De acordo com Barbier, “a presença do SC1 permitirá que os competidores realizem uma comparação prática, auxiliando na análise das performances durante a corrida e colaborando com nosso aprimoramento contínuo”.
Além das melhorias nos pneus dianteiros, a Pirelli fará ajustes também nos pneus traseiros. Em 2025, foram introduzidas duas novas opções: o SC0 e o E0125, sendo que o último se tornou o novo SC0. Para esta corrida, o SCX supermacio, que já foi utilizado em outras etapas do Mundial, será abrangido nas escolhas disponíveis.
Alterações na Distribuição de Pneus na Moto2 em Aragón
Na alocação de pneus traseiros, o SCX será combinado com o SC0, oferecendo uma nova seleção de compostos, mais macios em comparação com o evento do ano anterior.
Barbier recorda que na corrida anterior, o SC0, na época conhecido como E0125, foi a escolha favorita em junho. Dados obtidos durante as corridas de Superbike sugerem que o SCX deve oferecer melhorias em voltas rápidas e maior durabilidade durante a competição.
Para a Moto3, a estratégia mudará: a Pirelli oferecerá o SC1 macio e SC2 médio em ambos os eixos. No último evento, David Muñoz optou pelo SC2 em ambas as rodas, enquanto outros pilotos escolherão entre os compostos macio e médio.
Fonte: Alpha Autos
