A Uber está implementando uma nova taxa para motoristas que não aceitam solicitações de corridas. Conhecida como taxa de despacho, essa cobrança está em fase experimental nas cidades de Malmö, Suécia, e Basileia, Suíça. O objetivo principal é otimizar a alocação de motoristas e reduzir o tempo de espera dos passageiros.
Cobrança se aplica enquanto o motorista está online
De acordo com Vinícius Guahy, coordenador de conteúdo da Machine, a experiência inicial do usuário é vital para o sucesso da corrida. Pequenos atrasos podem influenciar a escolha do usuário em cancelar ou aguardar, afetando diretamente a satisfação e os ganhos da plataforma.
Em Malmö, o custo por chamada recusada é de 2 coroas suecas, equivalente a cerca de R$ 1,03. Na Basileia, a taxa é de 0,30 franco suíço, aproximadamente R$ 1,88. Note que a cobrança só se aplica enquanto o motorista está ativo na plataforma. Os condutores são aconselhados a se desconectar se não puderem atender as solicitações, evitando assim a taxa.
Com essa nova abordagem, a interação entre motoristas e chamadas do aplicativo mudará. Anteriormente, ao estar online, os motoristas podiam avaliar todas as solicitações sem custos associados a recusas. Agora, haverá uma taxa por cada chamada, independentemente da aceitação.
Um estudo da Machine revela que cerca de 48,09% dos cancelamentos estão relacionados ao tempo de espera. Mudanças nos planos dos passageiros correspondem a 18,8% das desistências, e a falta do motorista a 4,92%. A maior parte dos cancelamentos ocorre entre um a quatro minutos após a solicitação do serviço.
Implicações da nova taxa sem previsão para o Brasil
Embora a nova taxa busque incentivar motoristas a estarem disponíveis e prontos para aceitar corridas, os efeitos sobre a redução das desistências ainda são incertos. A política de cobrança varia entre as cidades: em Malmö, a Uber promete reembolsar os valores coletados, redistribuindo conforme as corridas realizadas, enquanto em Basileia não haverá reembolso. Para compensar, a comissão das categorias UberX e UberXL será reajustada de 25% para 23%.
Atualmente, não há informações sobre a adoção de medidas similares no Brasil. Caso um modelo como esse venha a ser implementado, a discussão se concentrará não apenas na quantia a ser cobrada, mas nas repercussões sobre a relação entre disponibilidade dos motoristas e sua remuneração. O teste na Europa antecipa um novo custo antes da corrida efetivamente ocorrer.
Fonte: Alpha Autos
