A última edição do Festival Interlagos superou todas as previsões, consolidando-se como a principal celebração mundial dedicada à experimentação automotiva. O evento, que contou com uma infraestrutura modernizada, incluindo um colossal pavilhão de 15.000 m², proporcionou experiências inéditas aos visitantes. Participaram 32 fabricantes, com 14 marcas chinesas em evidência, enquanto nomes como Audi e Chevrolet não estavam presentes. A Volkswagen brilhou ao se associar ao Mercado Livre, enquanto a Chery expôs veículos de seu portfólio, incluindo Jetour e Omoda.
Festival Interlagos: Inovações e Multidão em Grande Evento
Patrocinado pela seguradora Suhai, o festival atraiu cerca de 215 mil visitantes, oferecendo impressionantes 15,2 mil oportunidades para testes em pista. Foram reveladas 36 novas versões e modelos, incluindo o SUV elétrico iX3 da BMW, que será comercializado a partir do dia 24, com robustos 469 cv. A Ford capitalizou as atenções ao anunciar a aguardada F150 Raptor, com lançamento previsto para 2027 e 450 cv de potência. Também a Dongfeng, que agora responde pelo nome de DFM no Brasil, se comprometeu a lançar 10 novos produtos até 2028.
A GAC destacou-se com seu híbrido plug-in GS9, que combina 500 cv a um preço de R$ 399.990. A IM Motors, reconhecida como a marca premium da MG, apresentou o IM6, um cupê elétrico com impressionantes 767 cv. O Jaecco 8, um SUV híbrido de sete lugares, foi anunciado com um valor estimado em R$ 300 mil. A Baic também trouxe à tona os pré-lançamentos dos elétricos Arcfox T1 e T5, enquanto o Omoda E5 contará com uma versão econômica a R$ 150 mil.
Geely estreou com o EX5 EM-i, que começará a ser produzido na fábrica da Renault no Paraná. O Kwid de 2027 fez sua estreia com um design atualizado, e a Abarth, parte do grupo Stellantis, revelou o Pulse Scorpioníssima, evidenciando sua contínua evolução. A BYD impressionou ao mostrar um protótipo de picape híbrida plug-in, a Mako, que será fabricada em Camaçari (BA).
Audi Inova com Novas Peruas
Na crescente competição dos SUVs, a Audi decidiu se destacar ao lançar duas novas peruas: a A5 Avant S-Line e a A6 Avant e-tron S-Line. A A5 vem equipada com motor a gasolina de 272 cv, alcançando até 487 km na cidade. Por sua vez, a A6 Avant e-tron é completamente elétrica, entregando 367 cv e um alcance de 440 km, com uma recarga rápida de 10% a 80% em apenas 21 minutos.
Ambas as versões demonstram conforto excepcional e tecnologia avançada, com um sistema de telas digitais impecável e várias funcionalidades de assistências que aprimoram a experiência de condução. Em testes dinâmicos, a A5 evidenciou trocas de marcha suaves, enquanto a A6 se destacou na agilidade, atingindo de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos.
Os preços foram fixados em: A5 Avant S-Line por R$ 474.990 e A6 Avant e-tron S-Line a R$ 699.990.
Destaques do Novo Prelude da Honda
A Honda reintroduziu o icônico Prelude, um cupê 2+2 que mantém a sua essência esportiva após 34 anos. Seu design cativante, aliado a uma motorização híbrida que proporciona 203 cv, acentua seu caráter esportivo. Com rodas de 19 polegadas e um interior recheado de tecnologia, o Prelude se propõe a proporcionar uma experiência de condução única.
Seu desempenho no autódromo de Interlagos, com tempos de aceleração variando entre 6,4 e 6,7 segundos, revela o comprometimento da Honda em oferecer um veículo que combina potência e controle, destacando-se entre os esportivos. O preço sugerido para o modelo é R$ 380.000.
A Aceitação da Inteligência Artificial nos Veículos
De acordo com uma pesquisa da Webmotors sobre a aceitação da inteligência artificial (IA) em veículos, embora haja um crescente interesse, muitos consumidores permanecem apreensivos em relação à direção autônoma total. Cerca de 51% dos participantes mostraram disposição para veículos com IA assistiva, enquanto apenas 12% confiam na condução totalmente autônoma.
Entre as funcionalidades mais requisitadas, segurança e diagnósticos mecânicos figuram como prioridades, mas a disposição para desembolsar valores adicionais por essas inovações ainda representa um desafio. A maioria dos entrevistados indicou que não pagaria mais por tecnologias de IA, apontando para a necessidade das montadoras de encontrar um balanço entre inovação e viabilidade econômica.
Fonte: Alpha Autos