Problemas na partida de caminhões e ônibus podem resultar em despesas elevadas para frotas, indo além do custo de uma bateria nova. Veículos parados exigem assistência, podem gerar atrasos e até forçar alterações nos itinerários de entrega.
Com o aumento do uso de equipamentos elétricos em veículos pesados, a escolha da bateria se torna mais complexa, englobando não apenas a partida, mas também o consumo durante o uso e a eficiência na recarga. Durante a Fenatran 2026, a Moura apresentou inovações especialmente desenhadas para atender as exigências do transporte pesado, que enfrenta novos desafios com a introdução de frotas elétricas.
“Caminhões continuam demandando energia mesmo com o motor desligado. Dependendo dos dispositivos ativos, a bateria precisa suportar o tempo de inatividade e ainda ter carga suficiente para uma nova partida. Portanto, um gestor de frota deve considerar não apenas a bateria mais adequada ao veículo, mas também aquela que se ajusta ao padrão de consumo e recarga da operação”, ressalta Felipe Godoy, diretor de Negócios Corporativos da Rede Moura.
No caso de caminhões que percorrem longas distâncias, equipamentos como refrigeradores e sistemas de luz podem permanecer ligados durante os intervalos, criando a necessidade de equilibrar o consumo enquanto o motor está desligado, assegurando energia suficiente para partidas e recargas eficientes ao reiniciar as atividades.
Para ônibus, as demandas variam de acordo com o tipo de serviço: urbano, rodoviário ou fretamento. Cada um possui rotinas específicas, diferentes períodos de espera e modos de bilhetagem e acompanhamento. Dessa maneira, a escolha da bateria deve ser feita considerando os sistemas alimentados, sua duração e as condições de carregamento.
EFB: Baterias de Desempenho Superior
A EFB, ou Enhanced Flooded Battery, é uma bateria aprimorada capaz de suportar ciclos de descarga e recarga pesados. Essa tecnologia atende aplicações que necessitam de robustez e alto desempenho em ambientes desafiadores.
No setor de reposição, as baterias EFB têm se tornado bastante populares, especialmente em segmentos que exigem alta disponibilidade e eficiência energética.
A Moura EFB 225 se destaca por ser a primeira tecnologia desse tipo completamente nacional, projetada especificamente para caminhões e veículos comerciais, oferecendo capacidade e durabilidade superiores para operações que demandam confiabilidade.
Impactos da Parada Além da Manutenção
Quando a bateria falha e o veículo não parte, os efeitos podem interromper totalmente a operação planejada. As consequências incluem diagnósticos e substituições da bateria, relocação de veículos, ajustes em horários e até impactos em compromissos de entrega. A escolha correta deve considerar as especificações do veículo e suas condições operacionais. Além da capacidade nominal, é vital avaliar a frequência e intensidade das descargas, opções de reabastecimento, resistência a vibrações e requisitos necessários para a partida.
“A bateria deve ser analisada em termos de sua contribuição para a operação. A especificação ideal deve ser complementada com uma ampla verificação do sistema elétrico e manutenção adequada. Isso é crucial para evitar riscos que podem escalar rapidamente em casos de paradas inesperadas”, acrescenta Godoy.
Fonte: Portal Hortolândia
