A Pirelli lançou recentemente sua nova linha Scorpion Winter 3, um pneu projetado especificamente para SUVs e crossovers. Esta nova geração se destaca pelo desempenho em condições adversas como neve, gelo e chuva, além de proporcionar aderência em superfícies secas, ideal para o inverno europeu. O modelo é resultado de rigorosos testes no centro Sottozero, na Lapônia, e está disponível em 30 tamanhos, variando de 18 a 22 polegadas.
O seu novo aliado para o inverno: 30 tamanhos e alto desempenho em molhado
Este lançamento reflete a adaptação da Pirelli às exigências específicas dos SUVs, que, devido ao seu peso e maior altura do centro de gravidade, dominam atualmente mais de 50% do mercado. Para isso, o pneu foi projetado com uma estrutura e área de contato otimizadas, o que garante um bom controle de pressão e aderência sob cargas elevadas.
O Scorpion Winter 3 se destaca ainda com a classificação A em aderência em piso molhado, de acordo com as diretrizes da União Europeia. Em termos de emissão sonora, suas versões estão nas classes A ou B. Além disso, este pneu traz a inovadora tecnologia Elect, que foi desenvolvida para veículos híbridos e elétricos.
O desenvolvimento do Scorpion Winter 3 começou com uma rigorosa análise do desempenho sob carga. O design da área de contato foi reconfigurado para otimizar a distribuição da pressão, resultando em um desgaste uniforme. Mesmo com o passar do tempo, suas bordas ativas permanecem eficazes em neve e superfícies molhadas, garantindo funcionalidade ao longo da vida útil do pneu.
A banda de rodagem conta com um sulco central em zigue-zague, que facilita a drenagem da água, melhorando a aderência em condições de neve. A tecnologia Snow Keeper Teeth retém a neve nos canais, garantindo um contato superior entre os materiais. O design das aberturas é elaborado para auxiliar na remoção da água e reduzir o risco de aquaplanagem.
Pirelli Introduz o Scorpion Winter 3 para SUVs
Os blocos do novo pneu foram reforçados, permitindo maior resistência às cargas típicas dos SUVs e diminuindo o desgaste. A densidade das lamelas foi cuidadosamente projetada para garantir uma performance eficiente também em asfalto seco. O composto utilizado é uma mistura de polímeros e plastificantes, expandindo a faixa de temperatura em que o pneu opera e sua resposta em diferentes superfícies.
Os engenheiros da Pirelli utilizaram simulações dinâmicas e estáticas para testar variáveis críticas antes da produção dos protótipos. Essa abordagem permitiu reduzir o número de protótipos físicos necessários, otimizando o processo. Os testes ocorreram no Sottozero Center, que possui infraestrutura especializada para ensaios sob neve e gelo.
Dentre as inovações, o sistema Elect promete aumentar a autonomia de veículos elétricos e híbridos em até 10%, segundo informações da fabricante. O PNCS, por sua vez, conta com material absorvente que minimiza o ruído percebido na cabine. Adicionalmente, a tecnologia Seal Inside assegura a pressão do pneu mesmo em situações de furos por objetos externos.
O Scorpion Winter 3 dá continuidade a uma linhagem que começou em 1986, voltada a veículos com suspensão elevada, sendo utilizado inicialmente no Lamborghini LM002. Com mais de 1.200 homologações junto a diversos fabricantes, essa linha inclui modelos para todas as estações, bem como opções para utilização em estrada e off-road.
A partir de 15 de novembro, o uso de pneus de inverno ou correntes passou a ser obrigatório na Europa, e o Scorpion Winter 3 surge como uma excelente opção, junto ao P Zero Winter 2, destinado a carros de alta performance, e ao Cinturato Winter 3, projetado para sedãs e crossovers.
Fonte: Alpha Autos
