A Forvia Hella conquistou um projeto revolucionário para criar um sistema que reúne três funções essenciais no gerenciamento de baterias de alta tensão. Esta solução inova ao unir controle central, monitoramento das células e conectividade elétrica em uma única unidade, destinada especialmente a veículos híbridos grandes comercializados nas Américas e na Europa.
Menos é Mais na Integração Eletrônica de Híbridos
Esse novo sistema unificado abrange a gestão da bateria, mede as células e inclui uma caixa de junção, oferecendo um controle eficiente do fluxo de alta tensão, enquanto diminui a quantidade de conexões entre bateria e veículos. Essa minimização das interfaces reduz a probabilidade de falhas durante seu funcionamento, recargas e em situações críticas.
Com menos módulos, há uma significativa diminuição em fios, conectores, peso e custos de instalação. A remoção de cada conexão diminui os possíveis pontos de falha, mas essa unificação de funções demanda validações rigorosas para garantir que um mal funcionamento não afete diversas operações.
A vigilância contínua do sistema assegura que a tensão, corrente e temperatura das células sejam monitoradas, permitindo prever a energia disponível e regular cargas e descargas, além de implementar medidas de proteção. É vital detectar variações entre as células para evitar a redução de eficiência e possíveis riscos à segurança.
Apesar de a arquitetura atual ser voltada para veículos híbridos, seu design é facilmente adaptável para modelos totalmente elétricos. Essa flexibilidade é atraente para fabricantes, pois permite a utilização de tecnologias e componentes em diversas plataformas, reduzindo a variedade de soluções demandadas.
Futuras Inovações: PowerPack de 48 Volts
A Forvia também está se preparando para lançar um PowerPack de 48 volts, que junta bateria e circuitos eletrônicos de potência. Este sistema possibilita a recuperação de energia durante desacelerações e mantém funções essenciais mesmo com o motor a combustão desligado, um recurso ideal para melhorar a eficiência em sistemas híbridos de baixa tensão.
O início da produção em série deste projeto está previsto para o final de 2027 ou o início de 2028, passando por rigorosos processos de desenvolvimento, que incluem testes de durabilidade, segurança funcional e compatibilidade eletromagnética antes da integração com as plataformas dos fabricantes.
Essa integração traz à cadeia produtiva automotiva uma nova dinâmica, transferindo o valor de componentes individuais para soluções completas, responsabilizando os fornecedores por hardware, software e validações. Além disso, oficinas e empresas de reparação precisarão se adaptar à nova configuração dos módulos integrados, que não permitem a troca isolada de suas funções internas.
Fonte: Alpha Autos
